“网红”推动摩托车发展?

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有人说网红推动中国摩托车文化的发展,我倒觉得就像山寨厂商做了众多山寨品牌降低小白购车成本一样,看似推动,实则已经让这个行业乌烟瘴气,他们消费了整个行业.... 


行业的发展是需求推动的,而不是靠几个“网红”推动的,历史浪潮来的时候这是全民的一个行为,而不能把功劳集中到几个在浪尖跳舞的演员身上


“网红”推动摩托车发展?


一个有生命力的文化,必须是有传承的,所以哈雷经历了百年依然被更多人接受,即使新增用户有变,但是依然影响不到哈雷文化基因的强大


KTM 的Ready to race,把车辆和人都发挥到极致,把性能都做到极致,这也是一种文化,他们的产品一直在践行这种挑战极限的运动的精神


“网红”推动摩托车发展?
本田的产品技术驱动也是一种文化,围绕着机器和人的更紧密的结合融入,他们在技术和产品设计上一直做着各种创新和迎合,希望这种推进,能让机器和人更好的“沟通交流”,这也是一种文化

我们在说到骑行理念,说到安全规则,说到骑士精神的时候,也是在说一种文化,我们希望骑士能和这个社会更好的融入,希望更多的人能安全且快乐的享受这项运动
“网红”推动摩托车发展?
行业的发展是有社会底层需求造就的,“网红们”只是能更好的站在云端,享受行业发展的红利,然后不断的为个人的利益输送流量,但是这个过程中,他们大多盯着流量,短视的行为就非常多:网络叫嚣、炸街超速、出格穿着骗赞、甚至摩博会现场自导自演的各种恶作剧,摔完车推着轮椅就走红毯的。。。
我们必须承认,媒体的3.0时代,视频一定是主流,但是即使到了视频媒体一代,文化的东西是需要长期持续的价值输出的,否则你可以有流量,但是你的流量能有多长久,就不好说了
“网红”推动摩托车发展?
网红和摩托车其实是孤立的个体,一个是为了流量,一个是为了商业,而商业和流量结合的时候,和文化、道德、无关,只会看中是否增粉、是否足够的曝光,是否有足够的热度
流量在选择人的时候,也是一样,不看积累,不看努力,不看价值观,只看够不够热,然后随时可以把你推倒风口浪尖,抛弃你的时候也连声招呼都不会打
每个时代都不缺商业、也不缺流量,而夹杂在这期间的人就成为一切博弈的核心

“网红”推动摩托车发展?


互联网的流量越来越散,越来越平民化,流量来的时候你别太矫情,流量离开的时候你也会从容一些,看你内容的有可能是朋友,也可能只是拿你开心一下,千万别以为这些都是粉丝在支持你... 这种一厢情愿会害不少人的
还是期待更多的有积累、有才华的视频作者们出来,让那些正在喜欢摩托车的新人们能开心的同时,传播出一些共识,能让有生命力的文化深入到每一个玩车人的心里
“网红”推动摩托车发展?
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