行走的沙发,“低趴”踏板摩托车文化

   来源:机车网    点击:321

关注机车网,每晚9点17

JC君和你一起聊摩托


今天咱们聊点啥呢?先看下边这个视频吧~



1986年本田首次发布了CN250,当时这台车使用了长轴踏板的概念,一时引领了踏板的潮流
行走的沙发,“低趴”踏板摩托车文化CN250
同样,雅马哈除了在早年凭借Majesty系列坐定江山霸主外,在2005年,雅马哈更是推出了Maxam CP250,第一眼看到它是,是不是有点游艇的意思
行走的沙发,“低趴”踏板摩托车文化Maxam CP250
这两台车的到来,无疑带来了一场革新,而后越来越多的豪华巡航级踏板车型开始出现,也成为了一个特殊的摩托车文化

行走的沙发,“低趴”踏板摩托车文化
这种长轴距、低趴,外型像小船一样的踏板车越来越风靡日本,也引起了不少改装爱好者的兴趣,他们的热情把这种风格的文化推向更热烈的程度
不是原厂车型,改装起来还是挺麻烦的,需要将原车拆散,然后根据全新的轴距对车架做出延长,以及在车架上制定新的护板安装位置,并且还要重新为发动机选择合适的固定位置
行走的沙发,“低趴”踏板摩托车文化
除此以外,还需要为这台车改装一个能安装更大尺寸轮胎和超大轮毂,加长后摇臂,同时把原有的皮带传动改为链条传动,来驱动后轮
JC君:
一般改装摩托,基本上都会选择跨骑式,踏板的改装相对来说空间较少,但是用一台踏板车改造出气势如虹、过目不忘、低趴、性感......还是需要些热情和精力的,这些“行走的沙发、“行走的小船都是源于对机车、对创造的那份热爱
行走的沙发,“低趴”踏板摩托车文化
上一篇    下一篇

猜你喜欢

更多摩托车最新资讯

欢迎关注机车网微信公众号 jichew

随时随地为您推送最新机车资讯大餐