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没有人可以否认宝马ADV车型的成就，R 1250 GS提供了其他品牌很难找到的平衡点：把探险和公路驾驶融合在一起，提供了一个中间地带，使“水鸟”成为了长期以来一直是BMW Motorrad畅销车型中的佼佼者
R 1250 GS直到一台宝马美式巡航风格的R18出现，由1802cc的风油冷水平对置发动机提供动力，最大功率67kw/4750rpm，最大扭矩158Nm/3000rpm
当R18第一次出现在车展上，就已经有设计师想把这台1802cc的发动机装进水鸟的身体里了...
R 1800 GS 渲染图受到新款S 1000 RR设计的启发，对称大灯，铝合金铸造轮毂... 一台看起来十分具有运动感的渲染R 1800 GS诞生
R 1800 GS 渲染图设计师还提供了另外一台保持了现在R 1250 GS的设计，辐条轮、多功能轮胎，这具重达110kg的1802cc发动机使车身看起来更加饱满
R 1800 GS 渲染图JC君：
R18用的这台发动机拥有着出色的低扭，如果加以调教，用在探险ADV车型上，公路旅行能力相信会更强，但是目前水鸟的整备质量已经在245kg，再换上这么一台“巨型拳击手”，会不会失去现有的“野性”呢？相信基于这个水平对置双缸的平台，宝马不会就出这一款车型，未来可以期待一下，“超级水鸟”？
