知道它会来，但没想这么快。铃木2021年全系车型都没有太大的更新，原来在这憋大招呢啊
为了通过欧5的排放要求而又不失去其传奇性的跑车地位，新的隼预计排量在1440cc以上，可以产生约197bhp的马力
老款 Hayabusa仪表保留了原有的经典设计，但是中间换成了TFT彩色显示屏
老款 Hayabusa车头目前看来，变化不大
老款 Hayabusa车尾部分的尾灯让人眼前一亮，一改之前的设计，换成了一条长长的灯带，牌照架位置可能安装在了后轮上
老款 Hayabusa从仪表显示也能看出来，新款隼会搭载铃木最新的智能骑行系统，正是在2020年的V-Strom 1050 XT上已经实施的SIRS，这就意味着惯性测量单元IMU加持下更精准的ABS介入，多种骑行模式，坡地辅助以及巡航控制
JC君：
22年的岁月中，与隼同时期的摩托车，大多已成为历史。隼却几乎"原封不动"的走了现在，最大的一次改款也只是排量提升到1340cc，其它的变化微乎其微。隼是一个传奇，显然铃木还是希望继续把这个传奇续写下去，对于全球众多的隼迷们来说，绝对是个可以奔走相告的好消息~ ，拭目以待吧！
