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随着近年电控系统的成熟，不少车型都已经开始标配快排，川崎近日就曝光一组全新的电子变速系统专利图，暗示未来将有可能推出拥有更滑顺自动变速功能的车款
从专利图上来看，川崎使用初代Ninja 1000SX作为专利展示车型，而这套电子变速系统也保留了原本的左脚打档杆，但在变速箱内部则加入电子系统来辅助离合器的收放动作，给予类似进退快排的运作方式，但由于离合器是通过电脑控制、操作接合，因此这套系统将会比快排的顿挫感更小
其实日系品牌在自动变速方面投入相当多的研究，像本田有着DCT双离合器变速系统、雅马哈也曾发表过YCC-S电子离合器，而这次川崎曝光的专利看起来和雅马哈的YCC-S较为类似；而与本田的DCT相比，这样的设计重量更轻，也保留了骑行中换挡的乐趣
从专利图上来看，这套系统由于沿用了原本传统的变速箱设计，仅在离合器部分额外加入电脑控制系统的装置，因此可以直接沿用到绝大多数的现有车款上头；对应先前川崎预告将要推出搭载ACC自动跟车系统车款，未来或许这套电子变速系统将会和ACC一起出现在Versys 1000、Ninja 1000SX、H2 SX等旅行风格车型上
