看女骑士,如何玩转本田CM300

   来源:机车网    点击:23534

关注机车网,每晚9点17

JC君和你一起聊摩托


本田CM300自从发布以来,就广受新手和女骑士的关注,如今量产版本终于开始陆续交车,Honda中国在重庆举办了第一次试驾会。那么,今天就让一位女骑来分享一下她此次试驾CM300的感受!
看女骑士,如何玩转本田CM300
家好,我是一位女摩托车车主,因为工作原因每天要和摩托车打交道,骑的车多了,也就开始建立起自己的一套骑行感受。那通过这次试驾CM300,分享给大家一些个人拙见,希望对这个车型感兴趣的朋友有所帮助!
看女骑士,如何玩转本田CM300
首先想说的是量产版本的做工,虽然是CKD组装,但是依旧延续了本田的风格,焊接和细节都可以说对得起3.3万的价格


刚一骑上发现出乎意料地好上手,操控灵活,挂档平顺。车重只有170kg,即使有倒车趋势,我也可以轻松地扶住龙头把车拉回来
看女骑士,如何玩转本田CM300
690mm的座高是巡航车的标准高度,不然就失去了那种范儿。对比了几辆纯正美式巡航,甚至CM300的座高相对还偏高了一点。我的身高170cm,可以轻松驾驭这台车

看女骑士,如何玩转本田CM300
如果是骑CM500的话,要注意右腿不能贴发动机太近,否则容易烫伤。而CM300发动机要窄很多,可以用双腿夹住油箱来让操控更加灵活,也可以稍稍劈开姿态会更帅!
看女骑士,如何玩转本田CM300
再来说说动力方面。286cc单缸发动机,最大功率20.4kw/8000rpm,最大扭矩25.1Nm/7500rpm。骑行过程中发现,怠速时给的第一下油,会窜一下,如果是老司机可能继续给油来冲破这个转速区间,但是新手会因为害怕,或油门控制不精细而松掉油门,这时候动力会突然消失,再给人一种撞墙的感觉。所以这台车在低转速时,油门的表现不很线性
看女骑士,如何玩转本田CM300
低转速扭力很强,市区骑行超车很轻松,但速度上到70公里后提速会稍慢一些。总的来说这个动力绝对可以满足大部分人,油门不线性的问题,在和车子相互熟悉、磨合一段时间以后,也都可以解决
看女骑士,如何玩转本田CM300
试驾还体验了一把“重庆秋名山”,那里的山路不仅仅是连续发夹弯那么简单,每个弯的高低落差很吓人,山里湿气重路面不干燥。但CM300的轮胎抓地力不错,车身轻也容易倾倒,其他几位老师很轻松地就能磨到脚踏,用这台车跑山的话,就只能佛系一点了

看女骑士,如何玩转本田CM300看女骑士,如何玩转本田CM300

本田的单缸震动算控制得比较好的,市区骑行勤换挡,震动完完全全可以接受,不会像其他一些单缸车震得手脚发麻,后视镜也不会受到影响
看女骑士,如何玩转本田CM300
离合很轻,两指无压力。刹车前后单碟盘,前日清对向四活塞卡钳,后单活塞卡钳的设计对这辆小排量巡航车来说足够了。前正置避震器,行程120mm,后双枪避震预载可调,行程99mm。前减震很舒适,但后减震行程短,过减速带会稍稍有些颠屁股
看女骑士,如何玩转本田CM300
有一个小缺点,过有水路面前轮会甩泥,最好后期加装延长前挡泥板。下图这台黑色的CM300加装了所有改装件,包括前挡风、前叉保护套、座椅、后座靠背、货架和边包,所有改装件都已经过工信部公示,属于合法改装
看女骑士,如何玩转本田CM300看女骑士,如何玩转本田CM300
最后呢,帮已经定了CM300的车友们,问了本田方面关于产能的问题。第一批车正在陆续交付,试驾车陆续到店,工厂也在快马加鞭、紧锣密鼓地生产装配,大家就耐心等一等吧!
看女骑士,如何玩转本田CM300
这是一台可以轻松悠闲逛市区的车,也是一台可以hold住重庆险峻山路的车。如果你是新手,那CM300绝对可以给你带来充足的信心;如果你是个“老司机”,那么这台车强劲的低扭同样能为你带来乐趣!
看女骑士,如何玩转本田CM300
上一篇    下一篇

猜你喜欢

更多摩托车最新资讯

欢迎关注机车网微信公众号 jichew

随时随地为您推送最新机车资讯大餐