兄弟们，据说今晚说话不能太严肃，所以咱们来讨论点有意思的话题，比如说被各位捧上神坛的400cc 四缸“神车”，为何给这个神车还要加个引号，那是因为时代变了，各位见识的【阅的】车也多了，这个流传了好多年的梗，也可能快经不起“考验”了
摩托车虽然也叫车，也是机动车的范畴，但是个人觉得摩托车更像人身增强设备
动力重要：这是大脑信号的最直接的反馈和输出，乐趣所在
声浪重要：这是骑行中情绪渲染和氛围烘托的最佳搭配
外形重要: 这是作为一件物品、玩具被喜欢被把玩的情感需求
JC君：
所以当我们强调400cc 四缸车型的时候，其实重要的是四缸，这代表着浑厚的声浪，按照上边我们讲的，这是情绪渲染、氛围烘托的必要条件，而排量更多的代表着价格，以及操控友好度，这个事情在当年没有各种辅助安全技术的情况下，排量区分可能会起到一定作用，但是也太过于粗放，而400cc 车型更多诞生的也是在日本，是因为驾照、牌照的制度而形成的
所以，在国内400cc-500c双缸即将普及，650cc都不算大排的时代，辅助安全技术越来越丰富，四缸400cc车型，听声可以，其他方面优势并不会太过于明显
贝纳利的600cc，售价也就是4万左右，国产要出个400cc 四缸车型，还想搅动市场卖个28888 是不是很吉利？
大家节日快乐！
