原画师自述:试错中寻找归宿,RT3是真的香!

   来源:摩托车杂志    点击:346

我是一名原画师,目前的坐骑赛科龙RT3从小学三年级开始就学画画,同行应该都能明白这其中的心酸,一坐一天真的是常态。我也想找些机会放松自己,骑行算是其中一种。

 

原画师自述:试错中寻找归宿,RT3是真的香!


大四兼职的画室,老板改行在我们当地开了一家车行,我骑了4万多公里的GSX加上一部分现金置换给了老板,从他那里提了一辆250踏板。这车骑了两个多月,不是很满意,在车友的建议下果断换成刚出厂的RT3

原画师自述:试错中寻找归宿,RT3是真的香!


换车之初没抱太大期望,但没想到这车的水准是远超出预期的。


颜值方面强推钨钢哑灰,不敢说回头率拉满,吸睛程度还是值得肯定,整车的造型很饱满,配合哑灰色的线条观感极佳。

 

原画师自述:试错中寻找归宿,RT3是真的香!


RT3配置很棒,我入手的智慧版最高配,配的是韩国大林单缸水冷四气门发动机,偶尔摩旅拉个极速,市区通勤崩几个四轮都是绰绰有余。基本上只要你肯给油,低速加速部分绝对够用,高架快速干道上跑过120,车子还是挺稳,不用“加速就揪心”。

 

原画师自述:试错中寻找归宿,RT3是真的香!


跟挡车相比,踏板长时间骑行或者走摩旅绝对轻松的多,之前骑铃木的时候,骑个60公里就得停车休息,不然腰背真的受不了,换成RT3之后,骑个150公里都没啥感觉,这是我比较中意的点。


原画师自述:试错中寻找归宿,RT3是真的香!


我本人176cm,这车的腿部空间很大,腿能完全拉开。坐垫高度很合适,双脚是可以完全着地的,有时候熄火需要原地挪车,腿能给上劲就很舒服;后座挺宽,即便厂商送了39L箱子,媳妇坐在后座也不挤把,坐垫中间的凸起是小细节,媳妇不会向前溜。


原画师自述:试错中寻找归宿,RT3是真的香!


原画师自述:试错中寻找归宿,RT3是真的香!


原画师自述:试错中寻找归宿,RT3是真的香!


原画师自述:试错中寻找归宿,RT3是真的香!


17升的大油箱是一大亮点,因为疫情很多地方去不了,偶尔带着媳妇来一趟短途旅行,RT3载物空间就大,带点露营装备也方便,不用加油轻松跑500公里+,也算是对这车的好感度又拉高了不少。

 原画师自述:试错中寻找归宿,RT3是真的香!


操控性能上,着重跟大家聊聊玩车的都知道,大绵羊都是牺牲运动能力提升舒适性,但这车不一样,RT3使用的新型转向机构,在转向柔和度与指向性上都有不错的提升,入弯前轻微推把就能改变车辆重心,车身会自然的根据推把幅度倾斜入弯,RT3能做到舒适、稳定的过弯;由于我买的是智慧版,TFT屏幕是很大的亮点,投屏导航很全面,也就不用影响观感的手机支架,自带的胎压检测很实用。

 原画师自述:试错中寻找归宿,RT3是真的香!


驾龄7年多,最大的感受是,每个人对于激情的理解都不相同,街车仿赛大起大落,绵羊踏板云卷云舒,但骑上踏板再看到仿赛啥的,真心感觉累。我一直觉得骑车跟画画一样,要在试错中寻找归宿。我中学学的油画,为了升学把专业然后换成了国画,最后因为高薪放弃画家梦做了原画师。骑车也差不多的道理,我从街车骑到仿赛,中途骑过复古,最后选了踏板。


原画师自述:试错中寻找归宿,RT3是真的香!


如果你是小白,那我建议你多尝试不同车型,但如果你已经是机车主了,换成踏板绝对不会后悔。

上一篇    下一篇

猜你喜欢

更多摩托车最新资讯

欢迎关注机车网微信公众号 jichew

随时随地为您推送最新机车资讯大餐