2022款川崎ZX-25R(特别版)登陆香港

   来源:摩托联盟    点击:756

标榜高转的KAWASAKI ZX-25R于2020年12月正式抵港,是备受关注的小跑车,原因是250cc排气量居然用上4个汽缸的奢华配置,这无非是让骑士享受高转的排气声。而ZX-25R马力输出敢达50ps/15,000rpm,加速后在RAM-AIR辅助后,马力输出增至51ps/15,500rpm,令人相当兴奋。
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2022年KAWASAKI ZX-25R特别版新车抵港,装备维持不变,不过除了选用全新的KRT(KAWASAKI RACING TEAM车队)拉花款式外,今次特别选用了川崎罕见使用的哑蓝配色新花,对一直关注川崎的车迷富有新鲜及特别观感。
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今次同样是ZX-25R SE特别版,原厂车已配置ABS防锁死煞车系统外,还有快速电子转档器(包括升档及拖波不用扣极力子)、赛车式单座冚、烟雾色风挡、车架PK胶及轮框边贴纸,标准版则没有以上装备(本港代理只返特别版)。而标准版及特别版共同拥有的电子装备包括Full(全马力)及Low(低马力)的马力模式、3段选择循迹系统(包括关闭)
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结构十分紧密的钢管车架,采用ZX-10R设计的横置式尾避震。
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2022 KAWASAKI ZX-25R特别版- KRT拉花及哑蓝新花
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2022 KAWASAKI ZX-25R特别版-哑蓝新花是川崎最新选用的配色,相当有新鲜感。
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特别版配置快速电子转档器,升档及拖波不用离合器。
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特别版已备有车身防撞PK胶。
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特别版除了原装后座位后,另附有赛车式单座冚。(2021年图片)
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车身两侧备有入风口,实物观看,一目了然。
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烟雾色风挡。
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从仪表上可看见红区前敢达17,000rpm,红区极限更达20,000rpm,并且采用赛车式低軑把,并且有波段显示。电子装备包括Full(全马力)及Low(低马力)的马力模式及3段选择循迹系统(包括关闭)。
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电子装备包括:防尾轮打滑的循迹系统(Traction Control)、两个马力模式及快速电子转波。
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Showa的直径37mm SFF-BP倒立前叉。
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310mm煞车碟配放射式4活塞煞车卡钳。
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249.8cc水冷四冲程四汽缸DOHC 16汽门引擎,最大马力51ps(37.5kW)/ 15,500rpm(Ram-Air)/ 50ps(36.8kW)/15,500rpm,最大扭力2.3kg-m(22.9Nm)/ 14,500rpm。
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今年新配色及拉花,内置于车身的指挥灯。
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车身两侧的排气口设计,十分美观及特别。
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哑蓝油缸拉上红与灰线及ZX-25R图案。
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采用鸥翼式尾摇臂。
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210mm煞车碟配NISSIN单活塞塞煞车卡钳。
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2022 KAWASAKI ZX-25R特别版规格表
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