日系四缸车型的停产，似乎是从本田、铃木漫延到了川崎！最近在网上冲浪时突然发现，川崎此前的当家公升级街车-- Z1000 似乎是要停产了。
从川崎日本官网展示的车型信息来看，目前川崎在售的大于751cc的街车中，只有Z900、跟增压的Z H2这两个系列的车型，小排量的街车还有Z650、Z400、Z250等等，整个系列唯独缺少了 Z1000。
川崎要停止生产这款公升级街车，也不是没有可能，毕竟Z1000 的上一次大改款还要追溯到2014年，这款街车当时采用了极具侵略性的 “Sugomi” 系设计语言后，一经推出后可是受到了不少车友的追捧。
可惜的是 ，这个系列车型在接下的更新改款中，并未跟随时代的发展而改变，整车的外观一直到现在都保留着上一代车型流行的设计，甚至是配置方面也一直没得到升级。
2014 Z1000
官方在后来的更新中，也只是在版花等外观方面做了一些小的更改，加强版的Z1000 R Edition就更换了欧林斯后避震、Brembo M50卡钳；电控方面是一点动静都没有。
以至于同门的Ninja 1000 SX在2022改款时都配上巡航控制、KQS双向快排后，街车系的 Z1000还是没有得到升级，依然保持着此前无电控的配套，在面对目前各类电控丰富的新车时，川崎这款Z1000就有些不够看了。
而川崎对于 Z1000的不作为，似乎也是跟这款公升级街车所处的尴尬定位有关系，官方在同步更新Z900时，川崎在2020年还推出了更强的新一代街霸--Z H2，这款增压车型可以说是全方位领先于 Z1000。
川崎 Z1000在这种情况下，会退出市场也就不奇怪了，毕竟这款车型无论在哪个方面来说，已经没法跟如今各类轻量化、动力强劲且电控丰富的新街车竞争了。
在面对越来越严的排放时，川崎还是逆流而上的推出了四缸250、四缸400等新时代的四缸新车型，在这款四缸Z1000后，川崎是否会继续推出公升级的新款四缸街车，就让我们拭目以待。
