哈雷联合钱江打造的全新车系，从2019年开始曝光之后，历经4年终于在今年得以上市了，这款打上哈雷标签的小排量新车起售价为33388元，新车最终名称并不是之前披露的HD350，而是被命名为--哈雷 X350。
哈雷 X350的外观造型，据悉是源自其上世纪70年代的泥地赛车--XR750，两款车型的上半部分有着相似的设计元素，长条形的油箱，一体式的座垫；哈雷X350前部则是用上了目前主流的圆形大灯造型。
动力部分，新款哈雷X350并未搭载自家赖以成名的V型发动机，而是采用了全新的直列双缸引擎，而这个新引擎的来头也是有点意思。
哈雷X350所搭载的引擎虽然用上了自家“Harley-Davidson”的logo，但其实际排量跟QJMOTOR 追350 上的那款直列双缸引擎一样为353cc，并且缸径*行程都是70.5mmX45.2mm，压缩比也都是11.9:1。
最大功率跟最大扭矩也一样为：27.0kW/9000rpm、31.0N·m/7000rpm。如无意外，哈雷X350 跟友商 追350 所用的发动机就是同一款。
两款动力一样的车，制动配套也是保持一致，哈雷X350前部刹车为双浮动碟盘+双活塞卡钳，后为固定单碟盘+单活塞卡钳，安全方面则是辅以双通道ABS。
两款车的车架部分也是有些相似，发动机上方的固定车架、侧置设计的后减震等等；而哈雷X350的减震则是由前41毫米倒置回弹可调减震器+后回弹阻尼，预载可调减震器组成。
其他方面还有圆形的机械表盘、哈雷X350的轮胎规格为前120/70-17、后160/60-17，与之配套的是倍耐力天使轮胎；座高为817mm，油箱容量13.5L，出厂重量要重一些为180kg。
哈雷X350上市有三种花色可选，分别为玄影黑、悦动橙、光耀银。
哈雷开启转型之路从探险系的泛美开始，传统的一些V缸车型也在逐渐更换更符合排放的水冷引擎，再到如今的小排量X350，哈雷似乎也是在缓慢地推进自身的转型。
只不过这家主打美式巡航厂商的转型之路并不是太顺畅，之前的泛美ADV并未能够打开探险系市场。而如今国产化的入门款X350能否带来新的用户增长，还有待时间的验证。
大家会选择这款33388元的国产哈雷X350吗？
