人之初，冇车骑。没有人生来会驾驶摩托，所以总会有很多的第一次。第一次见到摩托，第一次亲手摸一摸，第一次坐上去，第一次拿到驾照，第一次买一辆属于自己的车……
然后第一次觉得自己技术不够，应该到赛道里面去体验提升一下的时候。就会选择参加赛道日或各种培训。
Honda以领先的科技和严苛的品控及遍布全国的售后维护着品牌老客户。同时对新进摩托生活的群体也极为重视。组办赛道体验就是一个“摩托使用者”升级为“摩托竞速者”的领路人。
赛道体验培训会
从最基础讲起，实际上人人感觉都会的一些姿势、动作、操作在驾校的时候就养成了对于竞赛来说的“坏习惯”从小处着手，无论你街道驾驶多少年，也只是把不正确的习惯一年又一年的重复，这不能算是驾龄。
又是老地方，上海天马山。这次八月参加年度第二站本田赛道体验和统一赛，在体验车手的培训会上。当主教练在会上问有没有获得驾驶资格一年以内的朋友，有好几位举起了手。
于是呢，我就找了其中两位聊了一下，看看他们是因为什么接触了摩托生活，又因为什么来参加赛道体验？
第一位来自山东，是个姓詹的高个子的帅小伙。23岁去年12月份拿到驾照，到现在不到九个月。以下蓝色部分文字为体验车手发言。
请问你是因为什么契机才决定考取驾照驾驶摩托车？
那是去年的年中，疫情还没过去，在家也没能出去工作，所以父亲说让我去考个摩托车驾照。
这么说你骑车是家里支持的，看来您的父亲也是个摩托车爱好者，你应该是个摩二代？
这个并不是，我父亲不玩摩托车也没参加过骑行俱乐部，只是在生活中使用摩托车，知道其便利和经济性，所以鼓励我也学会骑车。
看来你是被动接触摩托车的？
也不算，虽然在父亲提出这个建议之前从来没想过要使用摩托车，但既然打算要去学习了就先在网络上了解了一下这个东西，同时也看到了一些比赛，感觉是挺厉害的，所以就很积极地去做了这驾照的考取。
现在你来到这里参加赛道体验是为了什么？
学会驾驶摩托车以后渐渐感觉到了这个东西的的优点，比起其他交通工具确实更具一些优势，但在街道上真的没有在网络上看到那种竞速的感觉和环境，所以来试试。
看来你虽然拥有驾驶资格不足一年，但对自己的技术还是有着自信的？
其实，我的驾驶并没让我有得心应手的操作感，又时也会自己制造危险，看报名信息上说过不是仅仅来赛道骑车，而是有培训才是吸引我最大条件。
以上可以看出并不是所有“爸爸”都有扼杀孩子去驾驶摩托的想法，有些像这样的家人存在，并且一定会越来越多。至少我相信今天来参加赛道体验的朋友们，如果将来有了子女，应该不会反对他们去使用摩托车。
场上教练回头观察每位学员的状态
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