到底是街车好，还是跑车好。哪个更皮实。这个问题其实是没意义的，各花入各眼。因为有些人骑的是走私车，有些是合资品牌，有些是国产杂牌，车况不一。要具体车辆具体分析，不能一概而论。各有特点，买车前多增加摩托车和机械知识，多结识车友，多听，多问。
2.我适合骑什么车？
通常，新手很多想买一辆可以跑的足够快的车。可以在路面上超越所有人。
但随之而来的是经验不足而导致的无意识的危险。
这样只会提早结束自己的摩托车生涯。
想要挑选出适合自己，并能骑的住的摩托车，便要在买车之前，
静下心来，想一想自己最需要的是什么。
摩托车所能带给骑士的：极速，加速，个人代步，带人，拉风等。
极速：
如果你想偶尔挑战一下300KM/H的速度，耳熟能详的隼，12R，黑鸟， 以及众多大排量运动旅行车和公升级跑车都是不错的选择。
但是能够允许你达到这个速度的国内路面不多。通常，150以内是常用的速度。 尤其是100以内，几乎会占到你骑行总时间的90% .不要上来就问：你那里有R1吗？你那里有六眼魔神吗？你那里有。。没有一定的驾驶技术和骑行经验，那些车你买了上来也骑不了的。
所以，极速仅仅会是我们心中的一个梦想，不必做多考虑。
加速：
可选择：150CC以上水冷车，入门级街车，还有一些300-650排量的街跑车，运动型街车。
不要指望250CC-650CC的车可以跑到两百几。
那种状态车没问题，但你会觉得很累，并且没有必要。
另外，很多大贸车在进气，排气和点火器等地方进行了调整，降低了输出马力和极速。 它更重视常用速度范围内的头段马力输出。
并且它的限速会在一定程度上使你更安全。
目前国内市场中，铃木的骊驰GW250，雅马哈的飞致YS250，大贸川崎的Z250，NINJA250，KTM的DUKE200/390，春风动力的650NK,650TR,黄龙600以及其他一些品牌的车型，都是很好的选择。
个人代步：
重量在120公斤左右，可以轻松上便道，调头，钻车缝的小车。
由于是代步车辆，要保证结构简单，易维修，配件多，并且足够省油。
踏板车是最好的选择，因为无级变速会使你感觉更轻松。
如果前方Police拦截，一紧张，切离合器再给切熄火了，就得不偿失了。
比如：踏板：雅马哈福喜，巧格，福逸；铃木天玉，豪爵VN/VM100等；骑士车：雅马哈天剑系列，铃木EN系列，KP水冷系列等。
带人：
如果需要接女友上下班（学），可以考虑中大型踏板。
女人的随手包可以放到座桶里。再带上几瓶水，随时买个菜。
女友的头盔也可以常备在座桶里，给你心爱的人随时全面的保护。
另外特别提出，大踏板可以更轻松的应对坡起。 而无需担心坡道停车时熄火和意外失去平衡摔车。
比如：雅马哈电喷迅鹰，铃木电喷红宝，新海王星，比亚乔台风，RA1运动健将，FLY，春风的捷马，捷悍等。
拉风：
拉风有两种拉法~
新款漂亮精致的跑车。
复古巡航类有独特的视觉效果的车。
对车友来说，可以一眼就轻松分辨出摩托车的品牌，型号，甚至车是否改装过，不过非常遗憾，在大多数人眼里，跑车长的都是一个样子。他们也说不出哈雷和宝马有什么区别。
就像许多并不了解摩托车的人，在加油站问我们的问题一样。
您这车能跑多快啊。您这车多大排量的啊。您这车多少钱啊。您平时都去哪飙车啊。
你应该怎么回答呢。
车是给自己骑的，自己的感觉最重要。
用最少的钱获得最多的快乐，才是理智，成熟的骑士。
3.专车专用还是一车多用？
我有了初步的想法，但也许上面你所提到的一切都是我想要的。
这个问题也一直困扰着我。不同种类摩托车之间的区别远大于汽车之间的区别。
如果经济实力允许，我建议尽量多买几辆车，不同时候骑不同的车，专车专用。
假如花15万买一辆好的中大排车，给你带来的快乐是单一的，
如果将15万拆分为几份，就可以获得更多不同的乐趣。
长途或者出游骑大车，平时市里代步弄个好踏板，这个组合就非常不错。
但对于更多人来说，只能选择一辆摩托车，这也没关系。
你会发现有些车介乎在两种车的定位之间。
近年来，这样的车越来越多，给了我们更多的选择。
比如，轻量化运动旅行车，高性能大绵羊，运动型复古车，
巡航式复古车，运动型街车等等。
4.我想要买个大排量，一步到位。
周围的人都骑着新款的大排量摩托车，在出行路上望着他们呼啸而过，
远去的背影，心里有些失落，不如一步到位，也买个大排量。
大排量摩托车在加速和极速的表现确实非常优异。
但随之而来的是车体沉重，耗油量大。
大排量在体力和精神的消耗也比小车大的多。
并且对骑士的技术动作及骑行经验有很高的要求。
在山路的上下坡弯，沉重的车体对于轮胎和地面的附着力要求也更高。
碰到特殊情况，不如小车易救车。并且一般的小面包也不容易拉走这些庞然大物。
除了高速路以外，我们很难将速度保持在150-250KM/H。
长期在街面上，用2-3档行驶，停车时，需要注意保持车辆平衡，
等红灯时，大排量发动机所发出的巨大热量，对骑士无疑是一种煎熬。
在地下车库还可以原地掉头，而在窄小的车棚里需要正进倒出，备加小心。
骑一次还不够折腾的呢，乐趣也就打了折扣。
5.电喷OR化油器？
如果经济实力允许，尽量选择电喷车。
电喷是未来的趋势。现在电喷车的维修和配件已经不用担心，大经销商维修中心一般都会配备相应的电喷检测仪。新款车更容易找到配件。
油门的顺畅和响应速度化油器和电喷是有区别的。这是保证车随心动的非常重要的一点。
很多车友都有如此的经历，从小排量玩到大排量，慢慢又回到了小排量。
对于排量的追求不必太过极致。
但相信凡是骑过电喷摩托的人，对于高比特的电脑运算和油门响应所带来的爽快感， 确实不是同型号化油器车能有的吧。
对于电喷车，我倒是建议可以一步到位。避免不必要的消耗，升级和重复投资。
以上观点不针对复古车和大部分小排量踏板。
6.买车时容易出现的错误。
过分追求跑车的声音和外观，而忽略了车的性能和操控。
买车时最好带着懂车的朋友。从车辆的一些细节可以判断出车辆的整体状况。
新手如果单枪匹马去买车，很容易出问题。一定要去个品牌比较多的店面，容易在各品牌及相同车型之间有个对比。
铭记一分钱一分货，在买车的时候，把首款花足，避免后期不断的修车。
另外，摩托车骑起来的感觉是你仅看外观无法凭空臆想出来的。
不同品牌，款式，种类的摩托车在骑乘时的感受差别巨大。
如果选择400以上排量，市场上可选择的中大排量，都可能在使用中会出现一些小毛病，想想哪些是你可以容忍的，哪些是你不能容忍的，就能最后选定了。
7. 买车，养车的费用
骑摩托车的成本也随着油价不断攀升。
在北京周末进山一次大概200公里，油耗百公里就算4升，合计60元汽油钱，
吃饭AA，算50，轮胎损耗，机油钱，喝水，高速费，算50。
周末一趟出游基本要消耗掉小200元。
如果不幸摔车，维修的费用从500-5000元不等。还有把车拖回来的费用。
算算收入，是否能够支持得起自己玩车。
这样的话确实很俗，但买车不只是咬牙跺脚从父母，朋友那东拼西凑，
到车行扔出一嗒钱，换回一辆车，满足自己的购买欲望，跳上摩托车，飞蹿到女友那， 带着去迪厅、慢摇吧门口哄两把油，显摆显摆这么简单。
8.防护装备
我们都清楚2万和6万的摩托车有什么区别，
同样，不同档次的护具和头盔也存在着巨大的差别。
买车后的第一步是给自己和后座买个头盔。尽量创造条件配备更高等级的防护用具。
如果不幸摔车，医生，Police，父母，车友，都只能眼睁睁的看着你痛苦。
护具才是唯一能够保护你的“亲人”。
试想你去扮演特技演员，拍摄一个摔车的镜头。
导演说：你别戴头盔了，露着脑袋比较帅。
你会作何反应？
而通常不戴头盔的这个错误的决定人，却是你自己。
高级装备只是一次性投入。
而不断升级，到最后还是不满意，算算花的钱也不少。
摩托车咱可以来回换，一套好装备可以用很多年。
骑出去不仅心里踏实，给别人的感官效果也同样非凡。
这里多说几句，一身好装备有一万块钱买下来了。
有些朋友会说：我没钱，我不骑那么快，不用那么好的。
并不是你没钱，而是你觉得那一万元花的不值。人人都有自己的价值观。
但你想想，和为了追求高性能而花几万元买的摩托车比起来，你的生命安全值多少钱？
还有所谓骑的不快的朋友。咱走路的时候脑袋撞门框上还流血，发蒙半天呢。
再慢，就算是20公里/小时，人飞出去，脑袋着地，
或者追尾，对撞在汽车挡风玻璃上，什么结果？
另外，我很少看到有车友给女友（后座）配备和自己同样级别的装备。
希望你们能够在珍惜自己生命的同时，给爱你，相信你的人更加全面的保护。
最后，已经摔过的盔就不能再戴了，戴头盔一定一定要系紧盔带，
要不撞击时和没戴盔一样。头盔是有寿命的，即使不碰撞，基本过5-8年，也就需要更换了。
