250SX-F在历年MX2世界锦标赛年表现卓绝，2013年还赢得了声望很高的AMA supercoss Lite锦标赛冠军席位，进一步改进的250SX-F将继续主导MX2类。查看视频: http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=b0134rg5aqq&width=300&height=200&auto=0.
KTM 250SX-F USA车身设计符合人体工学,每个部件均通过深思熟虑后设计获得最大的精密度和稳定性，座椅配备了一个持久的泡沫芯，保证足够的舒适性和高稳定性。气箱的防尘设计使获得尽可能获得足够空气的空气过滤器得到最佳保护。
该车配备一个7.5升的轻量级聚乙烯塑料燃油箱、四冲程摩托车车型燃油泵系统、极为坚固的锥形renthal fatbar 827车把，通过专门设计的偏移量来满足摩托车的要求。车轮安装高端的轻铝材料通过数控加工而成的网轮轮辋，在保证最高水平的稳定性的同时保持重量达到最低限，搭配邓禄普轮胎与KTM美国工厂团队协作开发的geomax MX 52轮胎，提供完善的牵引性能。
该车采用BREMBO高科技刹车，连同轻波制动盘，属于越野赛车中最好的刹车。新开发的滤油器密封圈在最极端的条件下提供更好的耐久性和使用寿命。紧凑的发动机设计和无与伦比的性能相结合，使250SX-F成为越野摩托车中的佼佼者。
液冷冷却系统将冷却剂从气缸盖通过三角形区域直接由WP铝散热器将热量散出。京滨发动机管理系统（EMS）和44毫米油门的电子喷油系统，保证了自发反应和发动机的最高性能。发动机的各种特性，还可以将通过EMS进行选择得到完美发挥。
紧凑型DOHC发动机机心与双顶置凸轮轴和凸轮相结合，最大转速设计为14000 rpm，结合超轻钛阀（进排气管32.5毫米，26.5毫米）保证最大气量和因此最高性能。
上下连扳采用CNC切削设计，更加稳固牢靠，是整体车重得到最大限度降低；
配置荷兰WHITE POWER (WP) 避震器，其可分段调整式的独特性，可依据摩托车重量、载重、操控安全与舒适性等因素而方便调整避震器之软、硬度更是WP避震器真正的优势所在。WP避震器将摩托车的表现发挥的淋漓尽致，在山道激烈操控的表现更加优异，且耐用度一流。
多功能驱动平衡轴以抵消惯性力，非常紧凑的CCS离合器使用超耐热钢材料，其液压离合器驱动系统加上BREMBO高科技刹车保证了非常精确的离合器控制顺利进行。非常现代的框架设计，铬钼合金钢管重量轻，强度高，使整车达到最佳的抗扭刚度和最大纵向刚度。
京滨电喷系统，还带有热风启动及怠速手动调整，BREMBO液压离合器，更轻更省力，BREMBO刹车系统，又轻又坚固的铬钼钢车架等等一系列优良配置使得车手获得更好的驾乘体验和竞技乐趣。
排量 | 250cc | 轴距 | 1495mm |
缸数 | 单缸 | 座垫高 | 895mm |
冲程 | 四冲程 | 制动方式 | 前碟后碟 |
冷却方式 | 水冷 | 启动方式 | 电启动 |
空车质量 | 103kg | 供油方式 | 电喷 |
轮辋 | 网轮 | 离合器形式 | 湿式 |
前轮规格 | 80/100-21 | 环保标准 | 国Ⅲ |
后轮规格 | 100/90-19 | 油箱 | 7.5L |
