兴趣这种事情，喜欢容易，但是能长时间为一直喜欢的事儿奉献一切却不简单。自从爱上了重型机车后，陈璐辞去了朝九晚五的稳定工作，从一名银行职员变成了机车修理工，并组建了自己的黑翼机车俱乐部，开起了自己的机车品牌销售修理店。陈璐最大的梦想是希望能够在柳州建立一个小型机车赛道，让重型机车的文化能够发扬光大。而对陈璐而言，驾驭着重型机车，便拥有了整个世界。
Touching your heart
别看陈璐如今爱车如命，其实最初的他非常排斥机车。时光拉回1994年，家人花高价买回一辆机车代步，在那个年代这可是稀有品，一下子就成为了周围邻居小孩围观的对象，逮着机会就让家人带着他们兜风，唯独只有陈璐对此嗤之以鼻，无论家人如何“诱惑”，陈璐就是不肯上这辆车。
后来，当家人听见陈璐“无意”中透露的评价后大跌眼镜：“那么难看的车，骑它出门必须戴面罩，我丢不起那个人！”这就是当时叛逆的陈璐对机车的态度。
时光飞逝，转眼到了陈璐参加高三英语的模拟测试，会场外同桌正翻阅一本杂志，也就是那么一瞬间，陈璐便被深深地吸引住——“Touching your heart”（触摸你的心），某款机车上市广告词，炫酷的机车外形，让陈璐深深爱上机车并且从此一发不可收拾。
高考结束后，陈璐到处寻找一切可以拥有机车的机会。当时，中国互联网也才是刚刚起步，4元钱一小时的上网费用，耗费了陈璐大部分的生活费，很多个日夜他在网吧里查询关于机车的讯息，因此对摩托车的知识也在快速增长，陈璐越发迫切地希望自己也能拥有一辆属于自己的机车。
偶然的机会，在朋友的带领下，陈璐终于得以看见真正的重型机车，他迅速准确说出了车的型号，使得车主对他刮目相看，允许他试开一圈。这时候轮到陈璐傻眼了，因为他根本不会开。
世界上最远的距离，莫过于心爱的机车就在眼前，自己却无法驾驭它。此后，陈璐再也不嫌弃自家“丑陋”的机车，并在最短的时间内，学会了如何使用它。会开车之后，陈璐就开始到处找大排量机车试驾。
“在当时250已经是大排量了，二冲程的NSR、TZR、RGV绝对算是难得一见的超跑了，和四冲程机车比起来更加刺激，动力更加强劲。”陈璐说，但最关键的是他没钱，无法拥有自己的机车。
甘当修车工
大学毕业，陈璐终于拥有了第一辆机车钱江龙150，虽然它不是自己最初的梦想。150那孱弱的动力，让陈璐很快就度过了“新鲜劲”——无论自己怎么拧油门，它就那么一副“你爱咋滴就咋滴”态度，陈璐常常被气得半死。
随后，陈璐得知桂林朋友一辆铃木GSXR1100要出手，因为车被摔坏了灯和头壳，车主不想修了，但发动机没问题，陈璐当即决定“出手”买回来，为此他兴奋一晚上没睡觉，第二天赶到桂林将车提回家，没想到自己从此便开始了修车之路。
“当时周边的人懂车的很少，自己只能上网咨询如何修车，效率非常低。”陈璐说，车子出一点点问题，车往往就要“趴窝”个把月。为此，陈璐做出了一个大胆的决定，他果断放弃了当时的优越工作，决定去修车做学徒。
当陈璐告诉家人，自己已经办好辞职手续去修车厂上班时，家人气得直骂他“败家子”，而陈璐一意孤行，到汽车厂花了一整年时间，学习发动机机械知识和电路知识，在那儿他能接触到修理四缸发动机，这样子才能让心爱的摩托车保持最佳状态。
后来，修车已经不能满足陈璐对重型机车的狂热，他开始自己动手制作机车配件，因为当时资源的匮乏，很多机车易损件是买不到的。“记得曾经为了一块刹车片，只能买到汽车专用的型号，然后手工慢慢打磨。”陈璐说，做一块刹车片往往就需要耗费一整天的时间。
如今，随着中国互联网的发展，电子商务的兴起，在网上购买机车零件的渠道越发畅通，总能很迅速买回来自己想要的东西，但是回想起当年找配件的艰辛和辛酸，只有曾经经历过的人才懂。
为车而疯狂
事情总会遇到转机，为车痴迷的陈璐，就在他满世界飞奔快活的时候，一次车祸彻底改变了他。“卧床一个月，撑了两个月的拐杖，这次深刻的教训让我对摩托车有了新的认识。”陈璐说。
2004年大年初六，陈璐以220km/h的速度在国道上疯狂，结果冲出了路面，头撞到路边一块头盔大小的石头，造成颅骨开裂，并且手腕和大腿同时骨折，当时家人正准备新年晚餐的时候，接到了医院下的病危通知。
“我在医院昏迷了三天，做了一个星期的手术后，回到了家里养伤。”陈璐说，为了机车的事情，和家人掀起了“战争”，但是就算如此也没法磨灭他对机车的热爱，但不一样的是，他更注重理性开车。
“虽然机车可以跑得很快，但是毕竟只有两个轮。”陈璐说，靠着惯性维持平衡，稍微掌握不好就很容易摔倒，他不断反思着自己为何会造成这样严重的后果，造成这样的原因，其实是自己没有安全意识，一味地追求追风感觉。
如今，陈璐虽然还狂热喜爱重型机车，但他学会了安全驾驶，一直保持着谨慎的心态，强调对危险意识的预判，不逞能，不超速。如今，陈璐手持183匹马力限速300km/h的速度表，也保持着和普通125km/h一样的速度，机车只是一个交通工具，危险与否不是它决定的，而是骑在它身上的脑袋决定的。
追风的男人
“重型机车是男人的大玩具，这句话没错。”陈璐说，所以总还会想拥有更好的，升级就不可避免了，车越换越轻，动力越换越大。2008年，陈璐换了KAWASAKI ZX-12R，10秒内能轻松突破200km/h，也就是这时，他开始感到升级车已经不再有任何意义，动力严重过剩，功率越大，发热量也就越大，夏日行车犹如坐在火炉上一般，遇到个红灯，水箱风扇呼呼地转，隔着厚厚的牛仔裤两腿都是大汗淋漓。
既然城市里不适合，那就出去跑吧。周末闲暇时间，陈璐就开上爱车约上一两个好友，到附近的城镇去溜达，很多时候纯粹就是享受着开车的乐趣，目的地不重要，重要的是路好，车少，弯多就行。
“回想起这玩车的十多年经历，从不懂到精通，从疯狂到成熟，从感性到理性的认知，摩托车与我一道在成长。”陈璐说，在2012年的时候，自己拿下贝纳利的代理权，在红光桥下开了一家专营大排量摩托车的销售店，并成立了柳州黑翼机车俱乐部，凡是喜欢摩托车能遵守规章制度的朋友都可以加入进来；2014年陈璐去上海进修，学习宝马品牌的管理模式，同时签订合作意向，作为广西宝马的特约维修店，代理宝马品牌机车，并将店铺扩大，在东环路成立了机车俱乐部会所。
“如今俱乐部会员有80多人，核心成员十多人，闲暇时大伙聚在一起交流摩托车知识，定期组织活动出游小跑。”陈璐说，正是有着这么一群热爱重型机车的伙伴，大家都在积极努力得到社会更多人的认可，也希望能够有人提供合作的机会，让车迷们圆一个共同的心愿——建立一个小型赛道，在发扬重型机车历史文化的同时，让更多的人能够领略其风采。 今报记者伍蹈/文 卿要林/图
