为车手提供电子化支持
除了发动机和底盘的超凡性能之外，Ninja H2的先进电子设备也能够为车手提供支持。许多系统可根据车手的喜好进行关闭。根据设计要求，超过300 PS的发动机即使在没有电子设备支持的情况下也可正常运转。但是，若想全面体验Ninja H2R的强力加速或超高时速，则可启动这些系统，增加车手的信心。
发动机与底盘管理系统
KTRC（川崎牵引控制系统）
Ninja H2采用的新型KTRC系统吸取了川崎集团早期研发的牵引力控制系统的精华。多级模式为国手提供了诸多设定可供选择，每个模式都会提供不同等级的牵引力，足可满足驾驶条件和国手的喜好。一旦发生侧滑，根据设计要求，所有模式都将控制发动机的输出功率。这款新弄系统可提高运动驾驶的性能，并为车手树立信心，放心地在湿滑的路面上驾驶摩托车。
车手有3种模式可供选择，每种模式的牵引力等级都会有所提高。每种模式可为车手提供三个等级，牵引力将随着等级的增加而有所增加（系统会将车手喜欢的等级默认为上路等级），共计9个等级可供选择，车手还可选择，车手还可选择关闭该系统。
模式1适合环路、模式2合合街道、模式3适合湿滑的铺筑路面。此外，还有雨水模式。
经过复杂的分析，该系统能够预测何时牵引力条件不佳。在湿滑度超过最佳牵引范围之前，启动该系统，可将动力值降至最低，保持绝佳的平稳驾驶状态。
雨水模式可不受KTRC控制进行独立开关操作。激活雨水模式可将KTRC设为模式3+，同时限制动力输出功率、扭力和反作用力。与低动力设置相似，在低量节气门的作用下，发动机最大输出功率低于50%。
KLCM（川崎启动控制模式）
KLCM旨在通过提高刹车后加速度为车手提供便利，并从电力方面控制发动机的输出功率，防止启动车轮滑转，最大限度地杜绝前轮离地的现象发生。
车手有3种模式可供选择，每种模式的牵引力等级都会有所提高。利用这3种模式，车手能够在保持节流阀大开的情况下启动摩托车。
KEBC(川崎发动机刹车控制)
利用KEBC系统，车手能够根据喜好选择发动机的制动力。
激活KEBC（可在KEBC设置中选择“LIGHT”项）后，发动机的制动效果会有所下降，进而降低对环路驾驶的影响。
KIBS（川崎智能防销刹车系统）
川崎集团超级动动型ABS是Ninja H2的标准部件。Hh与Ninja ZX-10R装配的是同款基础系统，但其程序和设置已经过修改，极其适合Ninja H2的性能参数。
高精度刹车压力控制可令该系统避免因压力大幅下降导致刹车性能减弱，在KIBS被激活的情况下保持杆感，并确保ABS脉冲正常运行（轻便型）。
高精度刹车压力控制在运动型驾骑方面还具备诸多优势：
1、 后轮抬起控制
2、 行驶中逆转最小化
3、 具备回扭矩
KQS（川崎快速变速杆）
Ninja H2是川崎集团首台装配标准快速变速杆的摩托车。
凭借发动机的超强动力和结合齿圈传动装置，无触点快速变速杆支持快速升档，实现连续加速。
Ö hlins电子转向减震器
不同于机械转向减震器，这款电子减震性能可根据摩托车速度和加速或减速的幅度进行调整。装配完成后，该减震器的设定适用于所有的驾驶条件和速度。在低速情况下，选择设定值，不会对摩托车精密的轻型操作产生干扰。在高速情况下，减震性加强，提高稳定性。
咱崎集团的转向减震器是川崎集团与Öhlins公司联合研发的。Öhlins公司是最知名的转向减震器制造商之一。
电子转向减震器可根据摩托车的当前状态提供精确的减震力。利用后车辆传感器的输入数据（通过发动机ECU输入），电子转向减震器的ECU决定摩托车的速度和摩托车加速或减速的程度。
造型与工艺
为确保大胆的设计风格能够与同时预载“Ninja”和“H2”这两个名字的摩托车相匹配，设计师将Ninja H2的主造型风格定位为“极具超强冲击力的设计风格”。作为川崎品牌的旗舰型摩托车，这款摩托车需具备强烈的存在感和能够体现其卓越性能的外观造型。然而，其设计并非仅为装饰之用。虽然其造型菱角分明，看似平平无奇，但Ninja H2还具备功能之美：车身各部均根据空气动力学原理刻有纹理，能够在超高速下提高稳定性；整流罩设计也最大限度地提高了冷却性和散热性，为发动机能够达到300 PS输出功率提供助力；此外，冲压空气管的位置极为理想，能够将新鲜的空气输送至增压器。至今为止，Ninja H2在川崎集团研发的摩托车中可谓首屈一指。它是将人工技艺，建造品质和卓越性能集于一身的经典力作—摩托车上的铬漆就是很好的证明。这种铬漆是专为这款摩托车研发而出的，采用了高科技镜面处理工艺，呈黑色。
强烈力感设计
造型与工艺详解
轮辐和涂漆轮圈的表面经过机加工处理，体现了摩托车高品质的加工工艺。
在设计机加工螺栓和螺母方面，设计师十分重视细节处理（例如，转向杆和后轮毂螺母）
编织式钢管车架的焊道品质极为优异，体现了Ninja H2卓越的加工工艺。就焊接而言，一些部件的焊接工作是由川崎集团的机器人完成的，而另一些则是由川崎集团的焊接大师亲手完成的。
照明设备
Ninja H2的所有照明设备均符合街道合法驾驶的规定。除了牌照灯之外，Ninja H2均采用LED照明设备。
明亮紧凑的LED前灯位于上方整流罩的前下方，更加彰显“强烈力感”设计。
LED前位灯的设计犹如掠食者锋利的獠牙。
典雅的LED尾灯位于面射型LED位置灯的两侧。
全新设计的LED后转向灯的特点在于内置镜片、表面纹理和面射型LED灯，凸显这款摩托车的高品质形象。
高科技喷漆
Ninja H2上的黑色铬漆采用镜面处理工艺，是川崎集团专为摩托车研发而出的。高度反光表面令这款摩托车的设计更显惊艳之感。
这款喷漆在阴暗处呈黑色，而一旦暴露在阳光下其高度反光表面能够将周围的景致映射其中。
此前，这款喷漆仅提供定制服务，因此这是其首次应用于汽车或摩托车工业中批量生产的摩托车。
镜面处理工艺主要源于喷漆中的纯银层。各层喷漆都经过川崎集团技工的精细处理。
川崎河标
Ninja H2被特别允许使用“河标”。川崎河标一般仅用于具有重要历史意义的摩托车。
高精密生产
不同于大规模生产的标准摩托车，Ninja H2的生产工艺极为精密，需要川崎集团的众多资深技工合力才能完成。从金属加工、处理、焊接、喷漆到组装、微调、检验，每道工序均十分精细，从而制造出品质卓越的摩托车。川崎集团的明石工厂内设有一个Ninja H2的专用生产区。
规格：
