紧接上期，
26、绝对不要在交通阻塞时穿越间隙。大量汽车停下来等候肯定是有原因的，你可能并不了解，而当你了解后往往又会显得太晚了。
27、不要驾驶那些你无法掌控的摩托车。如果你的体重不足45千克，那就不要驾驶某些重达360千克的巡航车；如果你的身高不足1.67米，最好忘记那些高大的探险旅行车。
28、留意道路上突然开门的汽车。那些兴高采烈的汽车驾驶者或许会无缘无故地打开他们的车门，这将使你遭受巨大损害。
29、不要陷入十字路口的车流中。在繁忙的十字路口处应该留心双向停止信号，不要急于前行，否则你一旦陷入那些涌动的车流中，就只能有痛苦的回忆了。
30、集体出游时应该待在自己认为舒适的位置。不要超过最前面的头车，也不要被队形所束缚，如果感到不适应靠边减速；不必担心，在调整过后你还会在下一个集合点与大部队会合。
31、使眼睛能够得到适当的调节。从光亮的车库进入黑暗的街道后的1~2分钟内眼睛对光线变化的适应比较缓慢，同样的，如果你从亮处即刻进入黑暗，将会在半失明状态下行驶2公里左右，这相当危险。
32、在U形弯上一定保持低速。让我们做个试验：将臀部置于坐垫最外侧边缘，然后倾斜车体进入弯道，使你的身体能够像平衡块那样使后轮驯服地改变方向……显然，没有人能够做到。
33、谁在坡顶放置了一个停止标志？不要惊慌，使用后制动保持车辆不至于向后滑，使用油门和离合器配合，平稳地离开这个是非之地。
34、如果路面看上去显得湿滑，那就假定是这样吧，不要冒险以为是“海市蜃楼”。在路面前端偶尔会出现一些可疑物质，黄奶油？碎沙石？机油？或许什么也不是，但还是应该减速，宁可信其有总是没错的。
35、爆胎只是偶然事件。轰隆一声！摩托车遭遇到最无奈的事故。这时你首先应该松掉油门，采取适当的制动以确保车轮的方向，当车体稳定下来后再去抱怨自己如此倒霉。请保持平和的心态并使肌肉相对紧张，一段难熬的路程正等待着你。
36、雨雪的惩罚？绵绵细雨中和雪地上最容易发生事故，路面湿滑。这样的情况你很难控制，那么请集中精神，保持最大的控制力并采取柔和的操控方式。
37、学会控制情绪。情绪就像毒品那样具有强烈的控制力，当你每次跨上摩托车时，如果此刻你的情绪是疯狂、悲伤、烦躁或急切，请不要按下点火开关。
38、佩带适宜的护具。护具的材质应该能够适合绝大多数天气的需要，如果因太热或太冷而去改变车服中的护具，那将是非常危险的。
39、将便携式音乐播放器留在家里。此类东西可能会使你听不见滚筒卡车之类的警告汽笛声，或许只有当你在重症监护室里才会需要耳机里悠扬的音乐。
40、学会过弯技巧。能够快速地通过两个连续弯道是你应该掌握的，轻快地向左侧倾斜，摩托车的行驶路线将随着你的视线而变化，观察周围的状况，而不是死盯住路边。从现在开始实践，直至其形成一种条件反射。
41、低速驾驶时更要平稳。不要以为低速就是安全的，特别是在做一些动作时，你会发现车辆更不好控制。保持少量的后轮制动，使那些不受欢迎的重量偏移达到最小化，这也能潜在的麻烦减至最低。
42、灯光有利于你。其他车辆的警示信号灯能够引起你的注意，不是吗！因此在你转向或是制动时同样应该让其他驾驶者都看到。
43、十字路口很危险，不要在这里下赌注不要对其他车辆的行驶路线过于自信，特别是在十字路口上，小心谨慎不会错，这将使你的受害概率降低一半。
44、调整你的视野。选择附近一堵墙的中心为基点，观察两侧的情况，你会发现转动眼睛比扭动头部更有效，这样会节省你的反应时间。
45、不要指望路灯的照明。现在大量摩托车都能够直接给予路面很好的照明，不论是圆形或是方形的灯束都能给你带来安全。如果车灯照射范围有偏差，你应该停下来调整，不要介意因此而耽误的一点时间。
46、黄昏以后，驾驶会变得困难。调整好车辆的照明系统，保持头盔面罩的最大清晰度，这就是天黑前的必要准备，特别要注意不要把白天的驾驶习惯用到黄昏以后。
47、不要重复犯同样的错误。如果一类错误被重复多次，那它无论如何都是不能接受的，除非你喜欢与死神擦肩而过的刺激，否则请不要让愚蠢的事情再次发生。
48、紧急制动不是万能的。强大的制动系统确实能使你获得更大的安全保障，但在开放的路面上，过快的车速将使你的制动系统形同虚设。了解车辆在不同速度下的最大制动距离，与前方障碍的间距时刻都要大于它。
49、保证轮胎的良好状态。任何轮胎都不是十全十美的，不要认为它们能始终保持优良状态，在每次驾驶前应做好胎压检查，还要查看轮胎有无划伤，有无钉子或其他异物附着在胎面上。
50、做一次深呼吸。从1数到10，忘记那些危险分子以130公里/时以上速度在公路上飞驰时的刺激，不要拿自己的生命去冒险，好好活着比什么都重要！
