鳄鱼在上周六的骑行中摔车了，80公里时速Lowside，人全套装备滑出去20多米毫发无伤，车子有全包保险全陪，就是可怜了我这条全新的骑行裤。
简述一下摔车的经过：纽约今年的冬天相当暖和，上周六的气温最高达到7度，长岛北部的海岸线在阳光下相当醉人，鳄鱼先是骑着新款雅马哈FZ-07（欧洲和国内叫做MT-07）在海边停车场玩了一会翘头，有点兴奋。然后换回自己的R1去压弯。
尽管最高气温是7度，但胎温还是不够。阳光美的太具有欺骗性，鳄鱼以为已经足够暖和，就在弯里面压的低了一点，结果后轮胎温不够，抓不住地，就出去了。弯中速度在80公里/小时左右，车和人滑行了将近20米左右停下。
![真正牛逼的骑士在摔车之后能够爬起来继续谈笑风生的骑士]()
清晰的记得，自己最后一段是在空中翻滚，最后一次落下的时候，甚至可以看到自己的脸冲着地面砸去，当时想着：“完蛋了，这下头盔废了。”（很奇怪的想法，想的不是脸废了而是头盔废了，但如果你是车迷的话，你懂的）最后运气好的撞在了泥地上，头盔完全没有损伤。
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因为车速不算快，加上地面上没有阻碍，车子摔了之后有机会顺畅的滑行，直到冲击力完全散去。所以没有什么太大的损伤，手把断了，侧面的板子擦花，脚踏断掉，车子的机械性能并没有影响。
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人因为有全套装备的保护，所以一点事情都没有。装备头盔砸到泥里，没事，上衣蹭脏了，磨坏了一下部分，手套掌心的滑块磨了一下，靴子的皮面磨了一下，唯一损坏严重到需要更换的是裤子，直接磨到报废。
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不过这也从侧面说明了骑行裤多重要，在弯中侧滑这种常见的摔车当中，你的下半身是接触地面最多的，直接就是磨裤子和鞋子。
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习惯穿牛仔裤骑车的朋友。想象一下自己的双腿磨成这个效果。骑行裤不光需要膝盖护甲，胯骨的护具也很重要，材质要耐磨。反正不磨裤子就磨皮肤，你的皮肤怎么都比裤子精贵，对么？
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在微博微信发出这条消息之后，很多朋友感谢鳄鱼通过自己的亲身经历让他们知道了装备的重要性，真的很高兴我的经历，或者说我的失误能帮助大家更了解摩托车骑行这项运动。
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事实上，唯一能够一辈子不摔车的人是不骑车的人，再经验丰富的骑士也会在某种情况下摔车，更不要说那些骑车的目的就是为了把车子推到极限的赛道车手，不摔只能说明他们没有去尝试着在车辆极限的边缘跳舞，也就意味着突破极限无望。
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谨小慎微的骑行并不能消除风险（骑得再慢也有可能摔车，砂石路面，坑，不小心的路人，不专心的汽车驾驶员，不可抗力太多），干脆不骑车更是Loser才会做出的控制风险的办法。
我们应该做的是：专注骑行，经验和科学的骑行方法并用，做一个安全的骑士（这一条理应排在前面，如果鳄鱼不是一个小心谨慎的安全骑士，摔车的时速不是80，而是180或者280，那再好的装备也保护不了我）。而另一个方面，准备好随时应付不可抗力带来的摔车风险。
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摔车会对我们造成的伤害主要表现在两个方面：一个是对人身体的伤害，设计合理的，完整的全身装备可以帮助将这种伤害减到最低；另一个伤害是摔车之后，车辆的损失，保商业保险是最好的方法。如果没有这个条件，好的防摔配件也可以帮助把损失减到最低。（看引擎护盖，这次立功了）
在完全准备应对摔车风险措施的前提下，摔车对你来说就会从灾难变成可以承受的不走运的一天，就像鳄鱼的这次摔车一样。
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