汽车运动是什么？是激情？是挑战？是极限的刺激？是激发肾上腺素爆发的手段？还是少数赛事运营商挣的盆满钵满的赚钱平台？
在小编看来这都微不足道，这些只反映了部分狂热份子的部分需求，仅以此来定义汽车运动就没有F1、就没有WRC、就没有WTCC、就没有WEC勒芒、就没有NCSCC、就没有Mille Miglia、就没有Dakar，这些全球最具影响力的汽车赛事。汽车运动是工业革命发展的产物，是人类文明发展的产物，是在极限竞技中寻求技术创新的产物。其次才造就了享誉世界的汽车品牌，造就了家喻户晓的赛车明星，造就了巨大的市场财富，造就了不同国家不同地域的汽车文化。
F1创建于1950年至今54年
WRC创建于1973年至今41年
WTCC前身是ETCC创建于2000年，2005年升级为WTCC至今14年
WEC勒芒创建于1923年至今91年二战期间停赛10年
NCSCC创建于1946年至今68年
MilleMiglia创建于1927年至今87年
Dakar创建于1979年至今35年
看到这，有人会问：“为什么想起写这样一篇文章”？就因为一篇微不足道，淹没在众多文章当中不到300字的新闻《不用一滴油，电动车参加9000公里达喀尔》文中提到：即将开赛的2015年达喀尔，参赛阵容中将看到有史以来第一辆真正零排放的赛车。西班牙能源公司（大家请注意是能源公司并非汽车主机厂）ACCIONA打造的全电动赛车ACCIONA Dakar EV。
最大功率300马力；最大扭矩700牛米；电子限制极速150KM／H
车身重量2.55T；4个140KW／H电池组
配备100WH太阳能电池板
看了这则新闻让小编既兴奋又失落。兴奋的是，电动车大赛看了不少，而在达喀尔这样的竞赛环境下还是第一次。失落的是，中国越野拉力赛两届来前瞻性的开创了“新能源组”（非汽油、柴油驱动的符合安全改装标准的）以支持和鼓励新能源企业以及研发生产新能源车型的主机厂商参与到赛事当中。但两年来没有一车报名参赛。
中国这个全球汽车产销量最大的国家，这个政府支持新能源产业力度日趋强大的国家，在汽车运动方面再一次被他人抢先了一步。纵观汽车工业的发展，小到后视镜、安全带、高位刹车灯，大到涡轮增压技术、动力回收技术、空气动力学技术等等等等无一不是在赛车运动中发展，再回馈于民用市场。汽车运动不简单的是一项竞技活动，不单单是寻求刺激与挑战的手段，更不是快速博得高利润的赚钱手段。他是推动人类文明、工业文明前进的发动机，是创造汽车文化大发展的沃土，是创造中国全新基础产业链的润滑剂。中国越野拉力赛这“台”诞生在全球最大市场上的“发动机”已经运转了两年，而新能源组也空转了两年，小编试问我们的国家电网、我们的三大汽车集团（一汽、东风、长安）和北汽、上汽、广汽、沈汽以及一直以来高喊创造名族自主品牌，正向开发汽车产品的自主品牌主机厂，吉利、奇瑞、比亚迪，在这样巨大的政策与市场推动力下，你们又能做些什么？你们又能创造出什么样的奇迹和世界第一？你们是否也应该为历史留下些什么呢？
