最近看到很多机车类的微博或者是微信在做活动，活动也就是送赞助商提供的物品，顺便帮赞助商打广告，宣传装备销售的店家，东西小又少可也能吸引不少的转发和关注，下面我从正常的角度去看这件事情。
用户普通的想法：反正就是关注、转发一下，不碍事，还能有几率中奖！何乐而不为。需要不需要的都转一下。
商家的想法：提供2-3件物品，几百块得到了宣传和关注，也是一种投入很小又能带来曝光率，奖品发给消费过的或者认识的人也还好。
大排君的看法：从商家的角度来说，转发和关注者不一定是你的潜在用户，也不一定以后是你的潜在消费者，也不一定是为你的店铺而来，只是为了你的免费商品才进行的转发和关注，没有活动的时候压根看都不看你一眼。从用户的角度来看，单纯为了免费品用侥幸中奖的心理来博几率的。我再换一种角度来说，商家提供的商品中奖者也有可能是送给了熟人或潜在消费者。
然后我又发现凡是做活动的机车微博，连微博最公平的方式都不用，那就是将活动放在微博的活动平台，做到真正的微博监控方式来抽奖。没有见到一个这样做的。看到还有抽奖到时间删微博的。
当移动互联网时代到来的时候，看着老牌的机车装备店和整车售卖店还在用传统的方式或者是别人淘汰掉的互联网方式捡起来用，我保持沉默，我不知道该如何解释这种现状，因为这种现状也阻碍了行业的发展。看到品牌商家还在处罚跨地域销售的商家，大排君想问这种陈旧的销售模式什么时候是个尽头？车厂们还没有接触新鲜的销售渠道和新鲜的模式，不改变，不作为，不敢想，不敢做，闭门造车出门不合辙！
再说说现在在朋友圈里天天卖货的。有那么一段时间我也在朋友圈实验售卖，每天发5个以内的物品，而不是像别人刷屏几十条。我挑选的都是低价品，当然低价是相对价格比卖家和淘宝的价格都低，这也说明我把利润压了很低很低（单品150—4000左右的，基本2000内的东西很少），只为了知道大家的需求和吸引大家方式是什么！让我没想到的是，销量很可观，也没想到很多之前没有想到的发散性的东西都一一出来了。但我知道这种模式不是长久之计，为什么？因为微信团队一直再打压朋友圈售卖，诱导转发，诱导点赞等，微信团队是一个极为严格的团队，而且底线较高，不做互联网行业的人可能不知道这些，他们一直想办法控制个人营销行为，而且一步步的再下狠手，他们希望微信这个产品不是第二个微博，大家也都看到了微博的打开率现在很低，打开之后里面看到的大部分也是广告，当有前车之鉴时，微信会傻到步后尘吗？微信官方对微信运营指引原则：微信的功能第一个是通信，第二个是社交，第三才是商业。官方不希望传统企业做微信的目标做流量与销量，而是做口碑。
看微信朋友圈很多卖车的，汽车、跑车、摩托车，在朋友圈的群里也都是卖货的刷屏，对于这样的事情见怪不怪，我偶尔刷一下朋友圈，翻看N屏，耗费10分钟，发现我才看到5分钟内的信息。好友太多，并经常被刷屏，也是一种痛苦的事情。但反过来想下，这些在朋友圈卖货的又有多少一手进货渠道，都是别人的几手后的销售，加了不少的钱了吧~还有一帮卖机车或者装备的发的所有东西都一样，你们到底谁是一手货源？都被加了好几层的钱卖给车友了。再扯一句题外话，在大排君售卖物品的时候也遇到过不愉快的事情，碰见过各种奇葩，对于这种事情我也不想过多的评论，我只说一句：别和我墨迹，我不伺候奇葩。
有人会问，你卖东西不就是为了赚钱么？从我看来卖东西是种乐趣，通过它来赚钱会很累。
大排摩托做的不是商家，而是口碑和品牌，不要认为大排摩托只是一个发文章的最基本的底层。大排摩托想做的事情和要做的事情远比文章更有乐趣，更能比文章还能让车友受益。现在能写文章的人很多，现在能做传播的也很多，这些都是太表面化的东西。在这个信息爆发的时代，大家看了很多之后都会视觉疲劳。碎片的时间有限，阅读文章的时间更有限，目前一大批的机车订阅号推出，各个都自称拥有多少万的粉丝。我从来都不关注我有多少粉丝，我只在乎我粉丝的品质，我只在乎我粉丝的素质，我希望我和我的粉丝们能一起传递的是正能量，是推动行业发展的基石，所以我长期以来做的是去粉丝化，精致化。道不同不相为谋，我只在乎真正爱车，与我机车理念相同的车友。我不靠大家的转发或者点赞去坚持，我靠的是你们的认可！大家对机车文化的认可！理念的认同！
年底了，工作一直很忙，更新文章的数量减少了，有车友问为什么不发文章了，为什么更新那么慢，我也很无奈，我也知道你们的期待，但大排君需要工作，需要生活，给我一点喘息的时间，并期待短短的几个月后给你们带来全新的感受和体验，有一位朋友在和我并肩作战，在这不提及他的名字，大排君对他也表示感谢，我不止有他，我还有你们，你们是我前进和坚持的信念~
