波兰的摩托车爱好者非常熟悉一本叫Motocykl的杂志，内容大多是全球各个国家最有个性的改装摩托车。Motocykl提供大量摩托车相关资讯，例如比赛、行情、改装和文化。这个杂志有一个编辑叫彼得亚雷，他在波兰南部山区里的私人车库里已经制作很多台个性张扬的摩托车。这台铃木DR800是彼得亚雷第一个专为山路完美设计的手工制作摩托车。
铃木DR800是1987年在巴黎国际博览会推出的，亲切的被称为“大博士”,迄今为止它仍然是最大的单缸的越野摩托车。彼得亚雷的 计划很简单：在大博士的基础上改装一台有时尚味道的摩托车。他的设计初衷是：有街车的味道、平坦且舒适的车把、一个小油箱、复古味道的座椅。
彼得亚雷1991年成为该杂志的编辑，他同时是一个合格的机械工程师和一个业余摩托车赛手。他从新设计了大博士的框架，升级了车轮(17英寸后,18岁前)和厚实的越野专用轮胎。
油箱是本田CG125改装而来，以适应新作的车身框架。彼得亚雷对车身结构做出大量的调整和适应，直到他实现了车辆前后基本水平的舒适骑乘姿势。
在对座椅皮子的选择上他比较挑剔，实用了天然牛皮和老式的复古座椅。 为了保持车辆外观的整洁，他把所有电缆和电气元件安放在座位下。重新定制的电缆束穿过了车把连接转向按钮、尾灯及指示灯。
侧悬挂式油冷器到底是美是丑各有定论，但这绝对是个大胆的设计。彼得亚雷无法忍受噪音，所以他对排气的改装非常认真。现在这台车听起来非常流畅细腻，邻居们也能接受他深夜归来的动静。
彼得亚雷希望用这样老式的机器来对抗现代高科技工业的飞速发展和文化流失，他也是一名非常环保的人士，在生活的各个细节中可以体现。
彼得亚雷喜欢田园诗般的山区环境，所以他制造了这台可以任意穿行街道和山林的摩托车。这台摩托车的重量比原车减少了三十公斤，虽然没有纯正越野车那样高的悬挂和车把，但是作为兼顾性极高的一台摩托车，它的适应力更广泛。
