陆师傅，在粤务工近20年。从2005年开始，他每年都骑摩托回家过年，虽然亲眼目睹了多起事故，但自己从未发生过。他向记者讲述了一些心得。
“天亮就骑，天黑就住。逞能开夜车，最容易出事。”陆师傅说，在珠三角一带打工的老乡，很多为了赶路，出发时基本上是天还没亮，晚上天黑了很久，还在往家赶，或者坚持要抵达桂平等地的中转站。其实，从广东天不亮出发，刚开始因为兴奋，出问题的不多，但经过一天的骑行，最容易在接下来的夜路中出事。
陆师傅对沿途的路况十分熟悉。他介绍说，广西返乡摩托绝大部分都走肇庆梧州线路进入广西，珠三角一带的国道省道，路况好，而且来回车道都有隔离栏，但从广西梧州开始，就进入了崎岖的山路，也没有了隔离栏。而在藤县一带，路况更加不好，两边的树木郁郁葱葱，遮挡视线，一不小心就容易和对向来车相撞。
春运期间天气寒冷，长时间驾乘摩托车，会导致四肢发麻僵硬，影响操作。陆师傅的做法是戴上头盔穿上雨衣。他说，其实两广的天气最冷的时候，气温也低不到哪里去，关键是骑车时，冷风一直往身体里灌，颈部、手部、脚部最容易进风，可以用雨衣和头盔把身体裹严实。需要注意的是，雨衣不能是连体的，应该是上下分段，不然把身体都束缚住了。另外，下雨天不适合骑行。
按照交警部门的说法，每驾车4小时应该休息一次，但这并不适合骑摩托远行。陆师傅说，一般来说骑行两个小时，身体就已经有点麻了，按路程来看，一般是开了100公里左右。这个时候，最好下车伸展手脚，补充能量暖和身体。
对于摩托车本身，陆师傅最强调的是轮胎和刹车，“这两个部位如果出了问题，往往就意味着危险”。他建议，除了确保刹车没问题，摩托车一定要加装真空胎和自补液，避免爆胎，他已见过多起类似事情。
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