慢慢的游戏形成了自己的规则，咖啡馆里的点唱机成为了他们竞速的计时器，出发时选一首流行的摇滚歌曲，投下硬币，结束前返回。这样的情况下往往需要时速超过160公里每小时 （100英里每小时，被称为“The Ton”）的骑行速度，他们也因此得名“Ton-Up Boy”，这种游戏被称作“Record Racing”，他们的坐骑则是Café Racer。
上世纪中叶的英国，可以达到160公里每小时速度的摩托车普通人是买不起的，所以最简单的方法就是用赛车零件改装。好在因为曼岛TT摩托车赛的风靡，这样的零件市场上足够充沛。早期的Café Racer都是英国品牌，Triumph、BSA、AJS、Norton，而它们当时都不是以快著称的，所以为了进入“Ton Up Club”，人们只有自己动手。
逐渐Café Racer摩托车拥有了自己的标准配置，长条玻璃纤维油箱、后掠（Swept-back）排气、短式分离A把、TT100邓禄普轮胎、大号汽化器、后置脚蹬、赛车座椅等。对于大多数骑士来说，光是拥有Café Racer的外观就足以了。不过从60年代开始，市场发现了他们的需求，于是原厂改装部件也开始供应，从座椅到油箱、抛光铝发动机外壳或是镀铬排气。
但当时最棒的Café Racer不是某个品牌的作品，而是改装的“混血”之作，包括Triumph Bonneville发动机和Norton车架的组合，被称为“Tirton”；Triumph发动机和BSA车架的组合，“Tribsa”；还有 Vincent V-Twin发动机和Norton车架的组合，“Norvin”。它们创造了Café Racer新标杆，英国最好的摩托车发动机和车架的组合。
无疑Café Racer的生活方式是危险的，追求速度总要付出代价。一方面，愈加拥堵的交通和完善的法规削弱了Café Racer的生存环境，另一方面，对于安全的蔑视让Café Racer骑士们付出了惨重的代价。据统计，1960年就有超过14000名24岁左右的年轻人因此项活动而死亡或受伤。
Café Racer在媒体笔下变成了Suicide（自杀）Racer，公众某种程度上开始排斥这种文化，更重要的是他们面临着新一代年轻人的“威胁”，因为新生代的所做和所爱完全不同。他们更爱Soul Music，更喜欢Scooter（踏板），他们就是后来树立了英国新潮流风向标的Mod（摩德一族）。
今天，得益于对复古风潮的追捧，经典的Café Racer文化大有回潮之势，从摩托车产品到流行服饰。不过我们已经不是战后的一代，所以当下的Café Racer潮流与曾经的Café Racer文化，含义大不可同日而语。
