头盔护目镜不仅承担了挡风,和保护骑士安全的作用。在某些方面,因为骑士必须要透过这个物体去观察世界,它也承担了和眼镜同样的视物功能。
一般来说,摩托车头盔标配的护目镜都是透明的,透明的护目镜视物效果最好,但遇到阳光特别强烈的时候,透明的护目镜无法帮助人眼在强光下正常视物。这时,一个能阻挡紫外线,降低光亮强度的黑色(茶色)护目镜又变成了必须。
这导致了骑士们经常需要在出门到底是带透明镜片,还是带茶色镜片之间做出选择。相信我,如果你下午四点出门骑到晚上或者早晨出门骑行一天的话,这个选择并不容易做。最终,大多情况下都只能两个都带上。如果你骑行的是有行李系统的巡航车和冒险车还好,骑运动型摩托车要更麻烦。你很可能需要为这个大号的,不能折叠的护目镜额外背一个背包来装它,真的是非常不方便。
为了寻找到解决这个问题的方法,我查过很多的资料,也试了很多产品。原厂就标配在头盔内部的,可以一键收起放下的镜片系统是第一个被我PASS的。首先是觉得不够安全,这样的系统在摔车的时候,镜片很有可能会伤到眼睛(尽管厂家声称不会,但我仍不愿去冒这个险);其次是鳄鱼一直都选择戴偏重运动性能的赛盔(轻,设计简单,防护性能最好),顶级赛盔没有自带这个系统的。
第二个吸引到我注意力的是Arai的Pro Shade系统。Arai直到一年多以前才推出这个功能,根据Arai官方的说法:“这款系统的推出经过了非常细致研究,我们不愿匆忙的推出一个不完美的产品,所以我们来晚了。”Arai的做法是:在头盔原护目镜外(而不是护目镜内)加装了一个茶色的小护目镜。茶色的护目镜略小于标准护目镜的大小,但足够遮住射入人眼中的阳光,不用时翻上去就好。这个设计相较于内置茶色护目镜的设计要安全得多,不过鳄鱼还是Pass了,原因是因为这个设计看上去实在是不那么好看,同时我也在考虑镜片翻上去的时候,会对头盔空气动力学性能造成的影响。
怎么才能既保持头盔护目镜设计的简单,又能够拥有变色的功能呢?Shoei和AGV最近将要推出的两个新产品或许能够给出很好的解决方案。
Shoei的做法是在传统的护目镜镜片上加上一层特殊的化学材料(Shoei Transitions Adaptive shield),类似于变色墨镜的做法:阳光下镜片自然变暗,在光线不足的时候又会变透明。这可能是最好的解决方案了,唯一的疑问是:这种设计在现实生活中是否能够工作的足够好?传统变色墨镜的问题是,阳光刺眼的时候变得不够暗,在夜里又不够透明,想兼顾两头,却一头都没有做好。
AGV则采用了电子科技的方法来处理这个问题。在两周前的瑞士年度摩托车展上,AGV发布了全新的LCD TINTED头盔护目镜系统,这款全新的护目镜采用电子镜片,通过按钮可以一键变暗,一键变透明,类似于液晶显示屏的运作方式。该系统需要电池进行供电才能正常工作,电池需要两小时的时间充满,在全黑(茶色)状态下可以保持12个小时,透明状态下可以待机50个小时,没电时自动转换到透明状态。将会匹配AGV现行的Pista,Corsa和新推出的GT Veloce三个系列头盔,售价为220美金。相较于Arai Pro Shade系统90美金的售价,看起来似乎贵了点,但这或许是未来的趋势,价格也会随着科技的成熟而逐渐降下来。谁也说不好未来是怎样。
如果你还是弄不明白AGV这个全新护目镜的工作原理,请看下面这个视频,效果其实蛮酷的: