赖博轶：新能源摩托车是五羊本田未来方向
本次上海车展，五羊-本田带来了净原V3电动车。五羊-本田公司常务董事、常务副总经理赖博轶认为，在汽车大量进入家庭这个背景下，电动摩托车的出现为市民出行方式提供了多样性的选择。他坚信，净原V3将会带给中国市民带来安全、舒适、快乐的体验。
五羊－本田摩托（广州）有限公司常务董事、常务副总经理赖博轶
腾讯汽车：赖总您好！首先请赖总先介绍一下这次车展的亮点？
赖博轶：这次五羊-本田来上海车展在广汽集团旗下，作为参展商之一带来了两款车，一款是CBR300R，还有一个是今年3月份刚刚在天津电动车展发布的电动车净原V3。
腾讯汽车：为什么选择这个时候选择这两款车呢？
赖博轶：CBR300R在摩托车爱好者心目中有非常大的影响力，因为有驾驶的乐趣，亲自大自然的乐趣都可以通过CBR300R体现。CBR300R是在赛道比赛里面非常强的，在广大车迷中有非常高的地位。这次五羊-本田CBR300RGP版，今年3月份在全国已经开始上市，也得到了广大的车迷的喜爱。我们推广这个车的时候，是推广快乐、安全的理念。
上周刚刚在广州举行了第一届驾道学院，安全大排量安全驾驶培训，我们请了日本大排量安全驾驶专家专门过来，有经销商和客户我们一起在广州进行两天大排量安全驾驶的培训。让大家充分掌握大排量驾驶的乐趣、和安全、和未来的行车寻找一种快乐的感觉，这种活动会继续做下去。大排量车型方面，我们不但满足客户的需求，还要追求安全、舒适、快乐。
腾讯汽车：日本那边对这种大排量摩托车有管制吗？
赖博轶：中国情况和别的国家不一样，日本我所了解是分级的，多少排量以下一个驾照，多少排量以下又是另一个驾照。欧洲也是这样的，超过一定的排量必须重新拿牌照，在国内摩托车是不分级的，只要是摩托车的拍照，开100C和1000CC都没分级。因为这样的情况，我们觉得大排量动力型和整个操控性的小车完全不一样，所以必须要有专业的培训才能在驾驶中得到更多的乐趣，同时能够感受到更多的安全。所以这是我们想要做的。
腾讯汽车：你刚刚说天津刚刚上市了净原V3，请您介绍一下这款车。
赖博轶：这是一个新能源电动车，它很时尚，很漂亮，可以去广汽展台看一下，设计非常漂亮，它的安全性操控性完全按照摩托车的标准设计。这款车特别适合年轻人，特别是适合日常生活中比较短途的使用。现在有一种说法“双10，10分钟，10公里”我们是符合这个理念，开电动车也不会对环境造成影响。现在汽车大量进入家庭这个背景之下，这是非常有益的事情，非常符合环保的理念。
腾讯汽车：我从小骑我父亲的摩托车，他带着我，但是在北京、上海这种大城市，有时候我们经常看到政府对此有一些看法。想知道从企业层面你们怎么看待这种政府的作为？
赖博轶：我们非常希望政府能够给足这个行业空间。我们充分理解在交通压力、环保压力情况之下，政府管制摩托车的措施。但是我认为广大市民出行的需求还是多样性的，这方面还是管理的问题。如果有一个好的道路管理也会解决问题。
我所了解世界上其他的国家再拥堵都不会限制摩托车，可以用别的办法去管理。比如台湾、台北现在摩托车也很多，大家就是一起玩儿。只要在公共交通很发达的时候，汽车和各种有益补充，只要规划好、管理好，各种交通方式选择是多样性的。
腾讯汽车：您应该非常了解国外管理政策方面的内容，您觉得基于现在中国的不管是禁止还是交通拥堵的情况，您觉得借鉴哪些国家交通设施更适合中国？
赖博轶：
第一，应该是综合的交通规划和管理的一个大的思路。我个人认为还是要构筑大的公共交通系统，能够很好的满足大家的出行。如果公共交通出行没有满足大家的需求才会选择别的出行。
第二，就是道路合理的规范建设。
第三，就是要有利于市民很好的出行规划和选择。要有很好的满足市民短径的非常好的便利的出行方式，如果大家都不开车的话，最起码对社会环境也是一种帮助。现在很多一说不行就马上禁掉，我相信慢慢随着我们国家各方面的进步，特别是依法治国的进步，我们也在推动着，这一点不单是摩托车，汽车也是一样，北京、广州、深圳这些大城市都在限制，随着慢慢的推进我相信会有解决办法。
腾讯汽车：未来新能源这块会有什么样的规划吗？
赖博轶：因为汽车在新能源方面无论是大企业还是政府都投入了很大的资源，我们会致力于加大新能源摩托车的投入和研发。我相信这是将来的发展目标。
腾讯汽车：您是非常看好新能源汽车的？
赖博轶：将来可能找不到发动机是汽油的汽车了，技术上的突破和社会上的突破，这点是很快就会出现的。我们也要跟着时代的进步出新能源的车。
腾讯汽车：摩托车也是这个方向吗？
赖博轶：一定是这样。将来只要成本满足下来，续航里程满足，大家一定会喜欢新能源车。
