对于骑士来说，骑摩托车的优势之一在于其穿透交通的能力。这种能力意味着在堵车时，你不需要在汽车的长龙里等待，而可以悠然的从两车之间穿行而过，快速通过拥挤路段，在应该花的时间内去到任何你想去的地方。
如果你没有真正的穿车过，如果你还没有习惯穿车，这种骑行方式看起来似乎是很危险的。但事实上，穿车而行比起把自己当成一辆汽车，不仅高效，而且对于骑士来说，会更加的安全。
原因很简单：“摩托车不是汽车，骑士的行为方式也应该和汽车驾驶员有所区别”。摩托车的刹车能力相较于汽车来说很烂，通常一辆顶级的运动型摩托车都要花普通家用轿车三倍以上的刹车距离才能在同等初速的情况停下，和汽车一样跟车的结果是：前车急刹，而你停不下来；摩托车相较于汽车来说是渺小的，骑士如果不主动出现在汽车的后视镜里，大部分汽车司机是很难看到在自己正后方有辆摩托车；最后，对于骑士来说，我们唯一一个自身无法避免的来自汽车的威胁是被追尾！当骑士老实跟车的时候，后车撞不撞我们就变成了一件完全取决于后车的事情，骑士无处可逃，无力反抗（汽车大部分情况下被追尾，司机是没事的，而摩托车则无法保护骑士的安全），极易受重伤。
摩托车穿车的好处经过了长期的验证，摩托车穿车的权利在欧洲多数摩托车通勤文化发达的国家，也早就被法律赋予了骑士群体；即使在美国这个摩托车被当做玩具，而不是交通工具的国家。加州骑摩托车穿车也是合法的。德克萨斯快要合法，纽约虽然遥遥无期，但骑士们都这样做，只要你不过分，警察也不会去管这个本来就没错的行为。
相比较起鳄鱼从皇后区穿车到布鲁克林一路上除了小心汽车，还要时常提防警车的小心翼翼。国内没有针对穿车的法律规定让骑士们能够相对来说更轻松的利用这优势，今天，鳄鱼结合自己的骑行经验和搜集来的资料，和大家聊聊：“如何在堵成狗的城市交通里安全穿车而行。”
一，完全控制你的摩托车：
在繁忙的交通中骑行并不是一件应该轻松对待的事情，你必须提起十二分的警惕。但除了精神警觉之外，你也要学会让自己胯下的坐骑也处在一个“随时待命”的状态下。
具体做法有：“低档高转速行车”和“手指永远搭在前刹车上”。
低档高速行车的好处鳄鱼曾经多次在骑行视频中跟大家聊过。摩托车本身就是应该高转速骑行的车辆，在低档高转速骑行的时候，摩托车的扭力是最大的，也是最随叫随到的。这让骑士有能力突然提速，摆脱险境；同时，低档高转速行车的时候，引擎刹车（松油门减速）的效果也最明显；另一个以前没有提过的，在穿车时比较有用的好处是，高转速时，车子的引擎声会比较吵一些，有利于提醒前车有摩托车正在到来。
“手指永远搭在前刹车上”是鳄鱼在交通拥挤环境下骑行的一个习惯性动作，曾经有朋友在视频评论下面询问过为什么要这样做。原因很简单，在你需要经常用到某样东西的时候，那样东西离你越近越好。一根或者两根手指一直搭在前刹车柄上，有助于紧急情况下对刹车的快速使用，是一个良好的骑行习惯。
二，穿车的具体操作方法：
穿车很简单，无非是从两辆汽车之间骑过，但如何安全的完成整个动作却值得我们学习。
首先，你需要在穿过两辆车之前，减速，换低档，捏离合轰油门，或者按喇叭，确定前方两辆车都已经注意到你，然后加油快速通过。
其次，在每次穿车之前，重复以上的操作。减速，捏离合轰油，然后快速通过，形成一个自己的节奏。
最后，胆大心细。胆大指穿车的过程要快，很多人认为两车之间的距离窄，怕过不去，其实一般来说，这个空间是完全够的，大胆的轰油过去就好。你的犹豫不决容易造成前方汽车司机的紧张，他走不好直线，你的行车通道也就变形了；心细则是指一定要注意观察前车的行为，确保他们知道你要通过，且愿意放你通过的情况下再通过。
三，视野决定一切：
在摩托车骑行中，视野决定了一切，你必须学会观察和掌控骑行环境中的一切。因为在骑车的时候，你的生命完全取决于你，不取决于他人。他人可以犯错，也一定会犯错，但你必须要提前发现他人的错误。他违规行车，得到的或许只是一张罚单，或者车身蹭掉点漆，而你没有注意到他的行为，失去的可能就是生命。
首先，在拥堵交通中骑行，视野的基本原理还是一样的：摩托车会去往你眼睛看向的地方。所以永远看向自己要去的地方，而不是自己害怕的地方，这样会大大的帮助你的控车。
其次，在视野观察的优先级中，你的前方是需要付出最大精力的。这是由摩托车的特殊性决定的。摩托车本身行车速度较快，在交通中，平均时速一般都要快于汽车，同时，因为摩托车一般离前车的距离比起汽车离前车的距离要近，变道超车，只要不是有车正好在你的侧方，且你变道的动作非常大，一般都是没有可能撞到的；另一个需要注意的是：你的后车会比前车更容易注意到你。后车拥有广阔的视野去察觉摩托车的行动，而前车仅通过一个小小的后视角，很难发现摩托车正在靠近。综上所述，注意前车的行为要比注意后车的行为更加重要。
再次，学会减少看后视镜的时间。因为大小和角度的问题，摩托车后视镜的视物效果普遍不好。你可能需要盯着镜子看很久，才能搞明白相邻车道到底有没有车。这种做法其实是相当危险的，在你看后视镜的过程中，车子依然在前进的，而你完全不知道前方正在发生什么。危险可能就在眼前，而你却正在看后视镜。
配一套视野好的后视镜（一般原厂后视角视野就已经非常好了，装配在手把末端的那种小镜子虽然看起来很酷，其实基本没用）是硬件配置上我们能做的准备；学着快速瞥一眼后视镜，大概了解相邻车道的情况，然后迅速看向前方，如果没有看清楚，可以重复瞥一眼的动作；如果在瞥了很多眼之后，还是不确定相邻车道有没有车，但自己真的很想超车的时候，学会沿着车道中线超车，这样就算相邻车道真的有车，它也基本不会撞到你。
最后，学会出现在汽车司机的视野范围内。在公路上，抱怨和一味的希望汽车司机足够警觉是没有用的，你要学会理解司机的看法，学会让自己出现在他们的视野里。
具体做法：硬件上，穿着颜色明亮和带反光条的骑行服；软件上，学会在汽车的左侧和右侧跟车，让自己出现在汽车的后视镜里。常用灯光，喇叭等一切有助于让你被注意的到的工具也是一个很好的办法。（变道请打灯，变完关掉，这是对你的安全有帮助的事情，就别懒了）
四，摩托车在拥堵交通中应该处在的位置：
中线！对，当你在拥挤交通中骑行的时候，两个车道之间的中线是你应该待的地方。
在这个平常就算再堵车，汽车也会留下一定空间的地方，你有足够的空间活动，超车；在这个地方，你最容易被汽车从后视镜中看到；在这个地方，如果前车急刹，你眼前就有一条宽阔的逃生通道，而不需要和你那恐怖的刹车较劲。
一个需要注意的问题是，待在两个车道中间相对来说安全，但待在车道和紧急停车区（或者快速路出口）则是完全不同的事情。通常情况下，汽车驾驶员一般都会假设在紧急停车区是不会有车的，一旦自己的车道发生紧急情况，他们会快速，且不考虑旁边是否有车的变到紧急车道；在出口处，为了能够快速离开高速路（或者已经绝望自己是否能够变出去）的司机也是不会那么小心的。另一个不要在这种地方骑行的原因是，该处因为很少有车经过，路况不好，砂石较多。
五，事先设定好逃生计划
因为自身设计的原因，摩托车在遭遇交通意外的时候，不能给骑士提供多少保护。所以狂踩刹车，闭眼往上撞，等安全气囊弹出来救命这种被动的求生方式是不可取的，骑士需要一套更主动的交通事故逃生计划。
记得在驾校刚开始学汽车的时候，我们总是学习惯性的去躲前车，而不是用刹车。教练会极力劝阻我们不要去躲前车，因为紧急变道之后，其他车道上快速冲来的车辆可能会造成更大的危险。教练的教导是：踩死刹车，真撞上就撞上吧。
但在摩托车骑行的时候，情况会有变化。相比较起突然变道的汽车，突然变道的摩托车是比较容易被后车躲过的（如果你压着中线上变道，可能都不会给后车造成影响）。这让我们除了被动的捏死刹车之外，有了另外一个主动逃生的方式：当你觉得自己快刹不住的时候，学会快速推把挤到前方两车之间去。
除了选择两车之间的逃生通道之外，学会选择什么东西自己能撞也是很重要的。通常来说，撞远的车辆比撞近的车辆好。撞到花坛上比撞前车保险杠好，撞小轿车，人飞出去，比直接撞上卡车，拍死在车厢上要好。
最后需要注意的一点是：学会弃车。当交通事故发生的时候，记住车子是可以修或者再买的，你的命真的只有一次，就别握着车把不放了。
鳄鱼和大家一样大爱摩托车给我们带来的便捷和不用被拥堵交通束缚的那种爽感，有研究表明，在洛杉矶，如果十分之一的汽车司机改骑摩托车出行，那里的交通状况会比现在顺畅三倍，我想这个道理放在其他大城市也是相同的。有的时候，一点小小的变化真的能够给我们的生活环境带来巨大的提升，希望政府也能够早日看到这一点。
