我是一名摩迷新人，近来想买一辆新车，在众多的品牌与车型当中选择实在是费心费力，在看过一些前辈们发的关于选车的帖子后，也颇有感悟，想和大家探讨一下选车时我们是应该选择品牌还是质量。
在选车的帖子当中，好多讲到首先要根据用途选车，比如是用来摩旅，还是日常代步，还是生产运输等等，我们会根据自己的用途来选择车型、排量。那选好车型后又如何选择车的品牌呢？是选择进口还是国产；是选择合资品牌还是选择国货名牌，是选择一线品牌还是二三线或山寨。有的朋友会说：“那很简单，根据口袋里的米有多少呗。”这样说也对也不对。
我是这样看的，先说说我吧。我是一名国企员工，我所工作的企业和摩托车沾不上一点边，但有一点是相同的，就是都属于机械加工制造，都是生产产品的。企业生产的产品总结一下有三个类型。
一是销往国内的。
这是企业的主要销售途径，我们的产品也有自己的品牌，在同行业当中也是国内的一线品牌，这类产品占企业生产销售80%以上的份额。这类产品工艺技术稳定，性能相对可靠，能够满足国家相关权威部门的技术要求，生产时不合格品的比例非常低，是企业的主打产品。
二是贴牌加工。
这个大家都明白，自己的产品打别人的商标。相信国内好多企业都会有贴牌加工的经历。这类产品往往客户方会提供相应的工艺技术要求，要求会相对严格一些，企业在生产加工时，会按照客户的要求加强生产过程的调试控制，以及产品的下线检验标准，这类产品质量更加可靠稳定，但产品的不合格率会增高，因为客户的外来技术标准，往往会高于企业现行执行的标准，那产生的不合格品怎样消化，就是按正常渠道打上自己的商标正常销售。
三是外贸出口。
这类产品大概占到企业10%左右的份额，客户会在常规产品工艺技术要求的基础上，提出更高的要求，例如加工精度，电气指标，机械强度等等。当然价格也会非常合适的。这类产品生产制造时难度很大，原材料也会相应提高使用标准，生产过程控制会更加严格，成品下线检验标准会提高很多，同时，不合格品的比例也会提高很多，相应的制造成本也会增加很多。当然一些不合格品也会销往国内的，否则企业会亏很多。
同样的企业，同样的生产线产品为什么有高低之分，相信大家会明白一些的。那为什么产品不能都按照最高的标准来生产制造，是因为生产的成本会很高，不是企业造不出精品，是因为只生产精品企业的产能会大大降低，不是我们买到的产品质量有好有坏，是生产时执行的标准有高低之分。说了这些，相信摩友们知道我想要表达的意思了。
拐回头说摩托车，我们选择岛国的三大品牌，还不是因为人家质量好呗，虽说现在都是在国内加工生产，但执行的技术标准和国货品牌绝对不是一个标准，论坛里一些摩友争论合资摩企采用独立的岛国品牌商标和联合商标有何不同，相信大家会懂的。
选择品牌和选择质量其实是一样的，只有我们自己的摩企严抓质量体系的管理，多学习岛国三大品牌的质量管理经验，国货必定强。
以上内容纯属个人意见，不能一概而论，有说的不对的地方望大家勿拍砖。
