老周最近跑山时
遇到几台酷劲十足的“猴子”
从金杯里推出来
几位车主穿戴整齐后
骑着猴子就进山开豁！
老周骑V-ROD跟“猴群”跑了一段
竟然没占多少便宜！
（跑山经验十余年）
回来路上，老周一直回味“猴子”的魅力
"猴子"之名来自于Honda Monkey
本田早在1961年就已经研发成功
Monkey的前身车型是Honda Z100（下图）
Z100的市售版本“CZ100”，在1963年正式推出，但仅仅供应英国等海外市场，一直生产到1966年才进行了几项为数不多的改进。
时间来到1967年，CZ100被“Monkey”车系里最为著名的Z50M所取代，一辆真正可以行驶在公路上的Monkey车。也是第一款在日本市场上销售的Monkey。Z50M采用更实用的折叠式手柄、较高的座位和49毫升侧置气门发动机，配有可折叠的长条型织物座椅。理论上，Z50M Monkey坚固的车身结构让它足以应付各种路况条件，但是大部分人仍将它作为玩具。而Z50M之所以珍贵还因为它只生产了两年，数量有限。现时已经成为热门收藏单品。
而后推出的Z50A，配有速度表。1969年推出的新品Z50A代替了Z50M，成为了Monkey家族的主打车。
随着时代的变迁和技术的革新，本田又相继推出了后续车型。在易拆解，安全，马力，制动系统，越野性能等多方面进行了改良。发售了诸如Z50Z Z50J Z50-R Z50 Baja等多款车型，同时还有多款纪念限量版的Z50车款出现。
最新款的“Monkey”是本田MSX125，一身与时俱进的装备让很多守旧的玩家失望。但就性能而言，有了质的飞越。
Monkey小巧的身姿可以让你推着它上下电梯，“优雅”骑进办公室的角落。
它的另外一个特点就是巨大的改装空间，每一位MONKEY车主都可以自由地更换发动机组件，化油器，排气管和悬挂等部件，充分满足车迷的创造欲望。
