摩托车列队出行国际标准手势摩托车在组队出游行车的过程中，一个有组织有纪律的队伍，不但能够保证行车安全，行车平均速度，同时能够保证队伍有序前进，不发生掉队等事情！
一个有经验的队长在前方开道，通过手势控制整个队伍有序行进，后方队友一个接一个的将队长的手势传到压队的队员身上
⑴请大家发动引擎，热车我们准备出发
⑵请大家保持队伍紧凑，拉小间距
⑶请大家排成两队前进
⑷请大家排成一队前进
⑸全队加速前进
⑹全队减速慢行
⑺全队靠边停车修整
⑻注意：我们左转向
⑼注意我们右转向
⑽全队注意，左方危险
⑾全队注意，右方危险
⑿全队注意，右方危险（第二种手势打法）
⒀队长气死了
那么除了手势之外编队出行还应该注意哪些问题呢？
1、行驶速度：通常保持在30-50km/h之间较均衡前行，不超速，不越位，不相互追赶，不短时飙车。
2、车间距离：10-30m基本原则是既要保证紧急状态下有足够反应时间，又能将车刹住，还要将前后车控制在视野范围内。
3、前后联络：以转向灯，刹车灯，手势，喇叭提示后车转向，停车，加速，超前，注意地面等意图。
4、弯道和上下坡：基本操作要领是减档，低速，靠右，上坡还要注意要保持发动机有足够的扭力贮备。
5、原则上车队统一停车。如有紧急情况需要中途停车：停车时，前车打右转向，反复空点刹车灯以提示后车，同时减速，后车依次减速停车，注意选择道平路宽，视野开阔处作停车场地。
6、头车和尾车：头车为车队的领航车，责任是控制车速和熟悉道路，尾车为车队护航车，收容掉队车友，倒数第二的车始终将尾车保持在视野范围，决不能丢下尾车。
7、如果出现危难时：此时最能体现团队精神和个人的人格魅力，相信团队每一个人都应当知道自已该怎么做。
切记：不要随便在弯道超车，压弯的时候发现进弯速度过快而压不过去，不要踩后刹(谁踩谁摔车)干脆摆正车头，点刹加急刹!!只要控制不冲出路基，实在不行，宁愿侧摔!永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。
