春风650TR-G国宾车民用版的发展历程可以追溯到2011年的650TR上市，从2013年对轮胎、制动和风挡等方面的升级，到2014年配备上有效提升行车安全的ABS防抱死制动系统，再到现在的春风国宾车，历经4年进化，让这款车型不断完善。而随着这款国产摩托车被选作国宾护卫队指定用车，并出现在全球关注的中国大阅兵队伍前列，也使得春风国宾车成为近期无论是媒体，还是车迷，谈论最多的摩托车车型。
但如果不去谈论所谓”国宾护卫队指定用车”的光环, 单论车辆性能的话, 究竟这款国宾车和它的前一代巡航休旅车CF-650TR到底在性能或配置上有多大区别呢？ 为何同样定位为休旅车型, 并搭载相同的发动机, 但650TR-G(国宾车民用版)售价却明显高过650TR？ 这恐怕是车迷最关心的问题了.
借着9月15日在北京举办的春风国宾车民用版试驾会, 爱摩托网站记者也到现场为读者详解, 650TR-G和650TR究竟有何差异？ 到底是贵在哪里？
CF 650TR-G(国宾车民用版)
CF650TR
↑两车前脸比较, 国宾车民用版外观比起650TR显得大气, 前方的全LED灯具组以及电子控制风档也进行了升级。
↑国宾车民用版的前LED灯具组(主大灯的鱼眼灯具同样采用LED)
↑国宾车民用版由于多了动力模式选择(经济模式及动力模式切换), 和电子调整风档, 因此左控制总成多出了Mode按钮以及下方的风档调节纽, 值得一提的是, 该车的电子风档具备记忆功能, 在启动时会自动将风档升至上次调整的位置。
CF 650TR-G(国宾车民用版)
CF650TR
↑两车尾灯造型略有变化, 国宾车民用版将方向灯与尾灯整合, 而尾部侧箱则同为两侧各33升。
CF 650TR-G(国宾车民用版)
CF650TR
↑由于前整流罩变大, 后视镜也比650TR大上一号。
CF 650TR-G(国宾车民用版)
CF650TR
↑轮胎同为马牌轮胎, 但胎宽则由650TR的160mm胎宽, 增加为国宾车民用版的180mm胎宽,这对有大车情节的车迷来说, 肯定是件好事。
CF 650TR-G(国宾车民用版)
CF650TR
↑前叉和后减震的升级也使两车的操控性能有了明显的不同, 国宾车民用版采用了进口的WP前后减震, 前叉预载可调. 虽然两车减震的设定同样是以舒适为取向的软调性, 但无论压缩或回弹的韧度, 650TR想透过换改装品来达到WP减震的水平, 若不算后减震, 光一对前叉就不是6000元能够解决的。
而为了在高速骑行时获得更好的车身稳定性，春风650TR-G国宾车民用版的整车重心也得到了新的调整，与650TR相比整体下移了35到40毫米。前后重新配重, 令车辆的操控性和行驶稳定性进一步提升。座高也降至780mm比650TR略低。
CF 650TR-G(国宾车民用版)
CF650TR
↑作为一款适合长距离骑行的车辆，春风650TR-G国宾车民用版加宽了车体导流罩，减少高速行驶中强风对骑行者身体的侵扰，让旅途变得更加舒适轻松。
其他体贴实用的旅行装备
为了能让春风650TR-G国宾车民用版的骑士们在旅途中更加轻松便利，厂方还体贴地做出了一些人性化设计。
旅行途中，车辆的续航能力至关重要，哪位车手也不想频繁进出加油站拖车队的后腿。与其他摩托车上常见的十几升，甚至几升容积的油箱相比，春风650TR-G国宾车民用版配备的22升油箱可谓超大容积。
春风650TR-G国宾车民用版原厂车型标配的两只边箱，每只容积可达33升，加在一起足有66升, 既减轻了旅途中的疲劳，又能避免物品松脱所带来的安全隐患。人性化的设计也体现在细节之处，长途骑行中，手机和导航仪的充电肯定是个问题。
春风650TR-G国宾车民用版在靠近车把的位置设计了USB充电接口，这样一来再也不用担心自己手机和导航仪在旅途中没电了，而且接口位置也很方便。厂方还为有特殊需求的消费者准备了原厂选装件，比如加长的后挡泥板和650TR-G专用的前、后护杠（国宾版同款，方便加装辅助照明射灯），还可选购一款48升容积的大尾箱（SHAD品牌）。
↑前方左侧小盒的USB充电接口, 已经是目前旅行车的标准配置。
试驾总结
优点:
※国宾车光环霸气
※进口20万元级车款才配置的电子风档
※整车质感远胜650TR
※可信赖的WP前后减震.
※咬地力依然可靠的马牌轮胎
※带有ABS系统
缺点:
※ 舒适取向的前叉设定调性过软, 剧烈操控时表现不如650NK
※ 电子风档虽有上下100mm调整空间, 但与GTR1400或FJR1300相比, 仍不够高.
※ 非常重, 骑起来不重但移车时会觉着是1200级别的份量.
对此车有兴趣的朋友可接着再看看以下的现场试驾视频.
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=p0165kfhr8a&width=500&height=375&auto=0.↑以上大致可以看出电子风档的调节机能, 以及此车运动性能。
由于优异的配重设定, 虽然整备重量高达252kg, 但有视频为证, 骑起来确实还是能够保有相当灵活性的。
春风650TR-G国宾车民用版技术参数
发动机型式: 水冷/双缸
最大功率：52 kW/8750 rpm
最大扭矩：62 N.m/7000 rpm
燃油供给方式：电池燃油喷射
变速方式：国际6挡
悬挂类型：前: WP前叉可调式
后：WP后减震可调式
制动形式：前：双碟(ABS)
后：单碟(ABS)
座高:780mm
油箱容量:22升
干重:232kg
整备重量:252kg
轮胎规格及气压：前：120/70 ZR17
后：180/55 ZR17
