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XDiavel的定位不是追求极速，抱着平常心以悠闲态度作长途驾驶
话虽如此，XDiavel的峰值马力仍有156hp，仍然是吓死人的数字
和Diavel相比，新车最明显的分别是新车排气量更高，更注重中低
转扭力输出，而且更高科技。
XDiavel采用Testastretta 1262cc L2引擎，并设有DVT阀门正时可变技术Variable Valve Timing，令新车油门反应更线性，13.1kg-m峰值扭力在5000rpm便全数输出。留意驱动方式由传动链，改为皮带传动，是Ducati第一款皮带传品。新车脚踏位置更前伸，定位更接近美式巡航车。但是XDiavel的车身左右倾斜角度高达40度，是一台肌肉型美巡。
除此之外，X Diavel更有很多美巡没有的功能，包括Ducati Power Launch弹射起步功能。冷却水泵也躲进了L2引擎夹角之间，以往在车身左手边露出来的水路套管，在新车上不见了。
新车有三個核心数字：5000、60和40。
钻石头灯，内嵌杜卡迪Logo，细节处处彰显
5000代表5000rpm便有最高扭力13.1kg-m输出，比起Diavel要在8000rpm才输出13kg-m，性格上有明显分别。原因是Testastretta DVT 1262引擎，排气量由1198cc增至1262cc，再加上DVT阀门正时可变技术，令扭力可以更早地爆发出来。
其实只需2100rpm，XDiavel扭力已超过10kg-m。当跑车要3000rpm起步才不会死火时，XDiavel已经泵出超过10kg-m扭力，完全是两个世界。
60，代表XDiavel的驾驶姿势 总共有60变化组合。脚踏有四格位置调校、座位总共有五款、转向把手有三格位置调校，在理论上提供60款不同组合变化，让车主找到最合适自己的组合。
中置避震&隐藏排气
XDiavel有后座座垫，更可以加配乘客靠背。
40，代表XDiavel的车身左右倾斜角度高达40度。Ducati设计XDiavel时虽然注重舒适，但没有忘记性能。美巡直路狂弯路亡的宿命，将不会出现在XDiavel身上。
黑白骑士
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