长久以来，世界摩托车锦标赛轮胎的大小一直都是16.5吋，这与顶级赛事中机车上所用轮框的直径相对应。然而，明年当米其林重返锦标赛时，直径会增大到17吋，亦即43cm，不过，为什么只增加半吋呢？
米其林摩托车竞赛部总监Nicolas Goubert 回复说「理由是，比起以往，我们更加需要将摩托车运动视为我们道路用产品的开发基础。」「近几年来，17吋一直都是大部分国家级锦标赛的规定尺寸，不只如此，道路版摩托车的轮胎现在一般也都是17吋。」
米其林技师正在帮YAMAHA Rossi 团队检测轮胎状况。
原因很简单，没有制造商愿意冒险生产16.5吋的机车，因为过去有某些车手们在将17吋轮胎装到不合适的轮框之后发生意外，米其林摩托车竞赛部总监强调半吋即为12毫米。差异虽小，但带来的影响却很大，理论上，较小的轮胎会有较低的惯性，但稳定性也跟着较差，虽然这实际上不是个大问题。
瓦伦西亚测试中，各车队主要都是测试新轮胎与车辆的配合。
的确只要是牵扯到轮胎的外形、硬度、宽度、甚至还有重量，相对理论就一直存在，而且会有无穷无尽的可能。
