为期6天，“2015年爱摩托年度车型评选活动”截止11月25日17:30圆满结束，据爱摩托不完全统计，总共关注人数在7万次以上。综合爱摩托微信、爱摩托网站和爱摩托新浪微博三大投票入口，最终得以入围“2015年爱摩托年度车型评选活动·最受消费者欢迎车型”TOP5的分别是：
※“入门级—200CC以下”骑式车组别（占总票数比例）：
KTM 200 Duke（16%）
五田CB190R/新大洲本田CBF190R（15%）
比亚乔 Aprilia GPR125（13%）
雅马哈R15（13%）
春风150NK（12%）
爱摩托点评：
这五大车款是三大平台出奇一致票选出的TOP5，其热门程度可见一斑。
※“入门级—200CC级以下”踏板车组别（占总票数比例）:
贝纳利利刃150T-11C（10%）
标致DJIANG150（9%）
比亚乔ZIP50周年纪念版（9%）
比亚乔NEW FLY150/ 光阳劲丽电喷110（8%）
标致Speedfight 3 125（8%）
爱摩托点评：
从票选结果来看，踏板车投票相对比较分散，极具设计感的欧洲踏板开始大受国人欢迎，光阳成为唯一晋级的亚洲品牌。让人遗憾的原本在踏板车制造上极具优势的本田、雅马哈和豪爵铃木，皆遗憾未能入席前5。
※“进阶级（250-400cc）”组别中（占总票数比例）：
KTM RC390（14%）
川崎Z250SL（13%）
豪爵铃木GW250（12%）
五羊-本田/新大洲本田CBR300R（9%）
钱江蓝宝龙BJ300GS（9%）
爱摩托点评：
这个前TOP5，同样是大家投票相当集中，占整个票选数的近60%。可见这五款热门车型同样深入人心。
紧随其后的川崎NINJIA 250、飞致250、光阳赛艇300、宗申RX3 250也占票选比的5%以上。
※“发烧级（500cc以上）”组别中（占总票数比例）：
川崎Z1000ABS（9%）
川崎H2/H2R（8%）
宝马S1000R/RR（8%）
春风国宾车民用版 CF650G（8%）
宝马R1200GS（7%）
爱摩托点评：
必须点赞！春风国宾车民用版成为唯一入围的发烧级车型！
500cc以上车款大多为进口车型，因此消费者对其了解可能不如400cc以下车款深入。从投票结果看来，大贸车型大当道之下，其中宝马、川崎品牌和车型在国内有着较高的知名度和接受度，哈雷和杜卡迪次之，像哈雷、杜卡迪等一些品牌则次之。在此组别中，爱摩托新浪微博的投票杜卡迪Scrambler呼声较高，但是综合三方票数下来，遗憾的未能入围本组的TOP5。
国产大排中，春风国宾车民用版CF650TR-G在消费者心中具有不可撼动的地位。
爱摩托整体活动点评：
从纵向分析（深入投票分布）看来，整个排量在400cc以下的车款（即包括“入门级”和“进阶级”两个组别）最受消费者关注。总体而言，这两个组别在投票的过程中也是获得了最多的票数。
而消费者对400cc以下排量的车款了解也比较充分，因此这部分产生的投票结果相对来说比较客观集中。而在400cc以下排量的车款中，最热的车型要数KTM
200 Duke、RC390；川崎250SL、五本/新本CB190R、CBR300R；豪爵铃木GW250、比亚乔 Aprilia GPR125等等。
在本次“2015年爱摩托年度车型评选活动”中，大家会发现，与以往不同，我们并未列出各个车型的价格、也未对相关车型进行详细介绍，更没有区分国产车和进口车型，我们的目的很明显：近年来，主流品牌的国产车型在受到越来越平价化的进口大贸产品的等同竞争之下，品质感和个性化日益提升我们有目共睹，消费者在投票与选择的同时，体现的就是对热门主流车型的性价比，品牌知名度与产品美誉度的接受程度。
这便是这次投票的真正意义所在。
我们也希望这个结果，无论对于国际国内的主流品牌某种程度上当一面镜子，观照一下自家品牌和产品在市场和消费者心中是什么样子。
