“环塔”全名为：环绕塔克拉玛干沙漠（被人们称为“死亡之海”），赛段包含湿地、河床、戈壁、雅丹地貌、草原及砂石道路等，既有相对平坦的高速路段，又有复杂而颠簸的路段，非常考验赛车和车手。各车队要在这种环境中生存12天，可谓极具挑战。从2005年开始举办至今已有10年，现已发展成为国内顶尖的越野赛事。
2014中国环塔（国际）拉力赛将于5月25日在新疆塔城市正式开幕。从塔城出发至哈密东疆春，总计9个赛段，分为摩托车组、汽车组、卡车组和全地形车组等多个组别，参赛车队近60支，赛车达到160多台。 比赛时间为2014年5月25日—6月7日，其中有三个休息日，全程约 6000公里。
在比赛之前的5月20日至24日，在新疆塔城市大营还将举办5天的改装车/赛车展。包括部分参赛车辆展示、越野车辆改装部件展示、服装护具类用品等，让大家在大赛开始之前能够详细体验一下关于越野赛事、关于环塔的文化。
昨天的“朋友圈”里，全都是各车队赶往塔城的照片，大家可以抢先了解一下——苏文敏、周田、，分别代表不同的车队参加本届环塔两轮摩托车组角逐，今年大排组有大戏！今天全疆有黄色沙尘暴预警，对塔城大营和各车队营地的搭建牢固性是个考验。
九江车队今年的参赛车辆从河北向新疆出发（拍摄：九江车队唐山大兄刘爱国）。
添富盛车队的营地和参赛车辆（拍摄：车队志愿大海）。
曾经的环塔两轮摩托车组大排组冠军车手周田，今年是否还参赛，昨天尚不确定，但是从微信中能够看到他早已进了塔城：“一路向西，来到了如油画般的塔城，蓝天白云，到处都是俄罗斯建筑，犹如到了莫斯科广场。今天正式开启了我的环塔十年之行。”今晨获知，周田在最后时刻加盟塔城市车队（拍摄：周田）。
矽鼎感恩车队由李铁军率队从南京赶往塔城，铁军是四轮组的ATV车手，曾取得过的骄人战绩是CGR的ATV组亚军。昨晚矽鼎感恩车队夜宿昌吉，据说白天路过达坂城时遇到强风，站在风里有种要被吹飞的“赶脚”，让他们3吨重的陆巡都拼命颤抖，今天车队从昌吉赶往塔城。铁军有个生意是“品啦造像”，就是很尖端时尚的3D打印技术，可以打印出微缩版的你的立体小塑像，所以他给这次环塔之行取名为“带着自己走世界”，并自己作曲填词创作了一首《带着自己走世界》的歌曲，赶在环塔举办之前推出（摄影：铁军）。
乌市到塔城沿途连绵不绝的沙枣树，一路追着太阳跑到塔城（拍摄：八钢车队/佳域车队，刘晓明）。
昨晚日落时，获得过环塔两轮摩托车组大排组冠军车手赵宏义和他们的后援团队，赶到了塔城，似乎是朋友圈里最晚抵达的一批了，他说：“2014环塔我们来了！塔城！即将是我去过的中国最西边！（车队的）兄弟们辛苦啦~”。车队很明确的目标是：2006年参加达喀尔拉力赛（之前我们已在KTM上市文章中做过介绍）。待赫兹进一步落实之后再向大家通报（拍摄：赵宏义）。
塔城市车队的营地已经初见形状（拍摄：中国茶蔡智敏）。
大漠胡杨车队今天已经抵达塔城大营（拍摄：领悟妹妹）。
熊猫车队（拍摄者不详）
赫兹昨天早晨也从乌鲁木齐向西狂奔十几小时，油画中的塔城晴空万里、初见新绿，不过低温风大。得益于喜欢一路收集路牌的爱好，给大家晒晒跑过来的路线——从乌市到塔城是没有火车的，只能骑车或开车去，朝发夕至稍显劳顿。再次途经位于托里的“宝贝”时，坚决停下来拍照。晚上抵达塔城，在去组委会报到的路上，一抹北疆22点的落日余晖笼罩下，“伟人山”赫然横亘于中哈边境上，仿似仰卧于天地间的毛泽东。
在组委会办公区，惊喜地和从云南过来的车手苏文敏相遇。他是一位十分优秀并且也是我很钦佩的车手，曾经取得并保持着中国摩托车手在达喀尔拉力赛上的最好成绩（在我们的《铁血达喀尔》一文中向大家介绍过）。向他了解得知，今年他所在的添福源车队参赛的两轮摩托车不会少于5辆，分别是KTM、宝马和雅马哈，全部报名参加大排组比赛。
塔城市中心街道的户外灯箱已经被这两张图布满。
某汽车组参赛车队的老车手佐先生热情地邀请我们尝尝他带来的葡萄干，疆内的媒体记者们和他攀谈起来，老先生十分平易近人。
停在组委会院子里的这辆车不知道是哪一支车队的，还未揭开神秘的“面纱”，从外观看上去很虎实！
环塔组委会办公地人满为患，各种车手报名、各种媒体签到，各种的摩肩接踵和大声喊话。环塔组委会很多工作人员看起来非常年轻，初步的感觉整体比较干练，接下来继续观察……
这辆车停在我住的巴尔鲁克宾馆楼下，应该是卡曼车队的参赛车或后援车，附近经过的路人会专门过去跟汽车合个影，可见贴得花花绿绿的赛车在塔城还是很惹市民喜爱的。
由于客观原因所限，大部分图片均为手机拍摄，质量精度的不足还请朋友们多多体谅。接下来的一段时间里，赫兹将会继续为你带来2014环塔的最新消息，欢迎关注！
2014中国环塔（国际）拉力赛
开幕时间：5月25日在新疆塔城市开幕
开幕地点：塔城市赛马场
环塔拉力赛塔城大营示意图
