游走在超标和不超标的警告线中,大路上的电动自行车越来越多。但这次带来的这台Motoped绝对不一样,它由世界上最受欢迎也数量最多的本田xr50发动机和山地自行车零件组装而成,无限接近越野摩托车的的外形彪悍霸气!时速是安全的40多公里左右,所以可以安心上路。
【地球之梦本田MC-β实验车型】本田在东京车展揭开了MC-β实验车型的面纱,该车是—款微型双座纯电动车,管架式车身,由本田及其摩托车部门合作打造,塑料车身使整车重量最小化。一次充电可行驶50英里,最高时速43英里每小时,200伏充电器3小时完成充电。
日本著名艺术建筑师ChicaraNagata以1966本田(HONDA)P25为原型全手工打造了一辆复古机车,他是一位在摩托车上奉献了20多年光阴的艺术家,其作品完全符合现代人的审美标准,车身任何一个部位的小细节都经过精心考量,将手工技艺发挥到极致,我们不得不衷心佩服!
微资讯【本田摩托车成功注册立体商标,成日本首例交通工具的立体商标】近日,本田摩托车超级幼兽“SuperCub”的外观形状被日本专利局批准登记注册为立体商标,成为日本首例交通工具的立体商标,也是极度少见的工业产品被批准注册成为立体商标。
2014HONDACBR250R外观一改以往,继承了来自CBR1000RR的流线外型,不但身具美感外,也具有良好的空气力学设计。使用类似CBR1000RR的整流罩配置与双灯设计,表现CBR250R的运动感与速度感,同时也提供骑士更好的整流效果,降低车辆阻力。
其「戰車」為本田大馬力電單車,車型CBR600RR。據悉,黃原本為日本料理店師傅,現為兼職快餐店電單車速遞員。據悉,有人疑顯示「威水史」,在三天前於自己的社交網站「fb」中張貼了第一段於西九龍快速公路的飆車片段後,翌日食髓知味,再次張貼其於南灣隧道逃避交通警員的飆車片段。
本田摩托车历史博物馆CBR1000RR(2008年):CBR1000RR不仅拥有创新和时尚的设计,也大量运用了在MotoGP中所培养的技术。不仅操作简便、马力强,作为在2008年设计出的最新车型,发动机和车体都更轻量化,比以前的车型的净重减少了5kg。
本田摩托车历史博物馆NR(1992年):活用在世界GP比赛时所使用的车型NR(NewRacing)的技术,在以之为基础所制造的市售车上搭载了世界首个椭圆活塞发动机。同时还使用了钛纤维和碳纤维等最高端技术,是一台跨时代的公路街跑车。摩信网微信号:MINFO
最车迷摩托车的世界总是各司其职,非常有秩序,比如,哈雷,代表着经典与永恒,本田,象征了赛道的辉煌,杜卡迪,则是暴力的绅士,那么下面这台呢?它代表了最“流氓”的街车范。