雅马哈YZF-R1由1998年推出至今，经历多代进化，至今2015年已踏入第七代作品。回顾第一代YZF-R1在98年初推出时，以600级身驱藏着1000级引擎作
近日，有消息称，万众瞩目中的MT-25即将在印尼发布。MT-25以R25为基础进行研发，车身外观经过重新设计并且去掉了导流罩，更适合在城市中自由
YAMAHA雅马哈心中永远挥不去的那个小贱人YAMAHA。。。雅马哈。。。最早说YAMAHA是小贱人，是因为YAMAHA的XJR系。。。你们自己拼音，真心表示
比亚乔起诉标致 雅马哈专利侵权 南方农村报讯（记者樊文泽）近日，意大利著名摩托车制造商比亚乔向当地米兰法院提交了起诉书，控告标
雅马哈R3和R25到底有什么不一样。雅马哈YZF-R3和R25都是以“每天都想骑上它的运动型摩托车”为概念进行开发设计的，R3在同级别车型中拥有最
意大利Lombardia，人们将很多独一无二的机器设计变成了现实。融合了对经典样式的爱，以及不断创新改进方式，意味着每个项目都是一次新的旅程
我虽然玩车无数，但仍然对R1M的评语甚高。原因是全车上下内外都是高科技配套、再加上澎湃的引擎动力和一见难忘的外型，都令我深深爱上R1M。
之前就一直听到传闻YAMAHA将推出一款排气量约320cc的仿赛车种，是的，YAMAHAYZF-R3出现了。继承之前轰动的YAMAHAR25外型，加上YAMAHA近年主
“最接近GP赛车的量产公升车”这个标题并不是哗众取宠，雅马哈官方对R1的描述“TheclosestthingevertoastreetlegalMotoGPbike”说的也是这件
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