：4.0×18锯齿胎
喷漆，颜色选的铁灰
来张特写
先用1.4的圈试一下
4.0和原装的对比，我只想说“好他妈大”
还是好他妈大
侧面效果
前三星，得把锈磨掉
套前减震的过程就不怎么仔细照了，满手油不好照相
测量长度
最后决定车7cm的长度，每根减震都进行标号，明天拿去车
画图
裁剪
裁好的纸模
无孔油箱盖和原装带锁油箱盖的对比
楼主绘图裁模是想喷绘一个开口鲨，不过效果不怎么样，只好放弃
，不能露一手喷漆技术装逼各种不开心
，不过不用担心，到时候考虑在边盖上来个Waymeride
钢圈
车架已经喷漆了，直接用钢丝轮打磨再喷漆
一些细节的地方用美纹纸包着，油漆干了之后再撕掉
三星的抱箍，为了喷到细节没有堵住，到时候再打磨掉
油漆干了以后拿出来架着，亮了一层
打磨抛光之前的准备工作，把化油器拆下来，进气歧管要堵住，防止打磨时进入异物
化油器，还是老式的吊桶化油器，启动要拉风门（当然拉风门是熄火后习惯性的关闭了，所以启动要把风门拉开），不打算换，清洗打磨一下就好了
楼主特别喜欢这种可以手动泵油的化油器
侧面，这个角度可以看到风门开关，启动的时候把风门拉下，老款车很多时候会出现不能熄火的情况
这个时候弯下腰，把风门关上就能够熄火了
风门全开的状况，右边是油泵
打磨一下踩火杆
拆下来的挂档杆，拆之前做记号
楼主可以很肯定这车摔过，因为五羊不会用豪爵的档杆
启动马达的五羊的logo
还要把箱体螺丝卸下来打磨，因为只是第一遍打磨只是把油漆打磨掉，之后还要换新的铜丝轮打细节
箱体的固定螺丝在打磨完细节之后会用新的镀铬内六角螺丝代替，箱体也会进行镜面抛光，尽量不失细节
如果发动机箱体上有电镀件最好拆卸下来再打磨发动机，楼主没有拆卸是为了将原装的镀铬件打磨成铜色。
镀铬件大多是先镀一层薄薄的黄铜，再镀一层厚厚的铬，所以如果想让电镀件打磨出铜色需要非常小心
打磨用的工具，手砂轮机与钢丝轮。 这里要提醒各位打磨的时候一定要戴好护具，最好戴一个头盔防止钢丝和金属屑进入眼睛里。
