所谓艺术品，就是寻求美学的最佳诠释。在复古机车界，也不乏称得上“艺术品”的佳作。
日本SNAKEMOTORS K16蛇
复古简洁到极致的外形设计、全手工打磨车架、精致到每个螺钉的细节、严苛的外观追求、完美的机械设计，SNAKEMOTORS的K16蛇可以当之无愧地被称为“复古机车艺术品”。
这款由日本SNAKEMOTORS公司设计，并联合三鑫摩托共同开发生产的复古机车珍品，形似上世纪30年代的板道赛车，自第一辆手工制造样板车诞生以来，就受到日本各界名流和机车发烧友的关注和追捧。
全车没有配备任何先进电子科技，甚至都没有后减震，而是由座垫下没有阻尼的两条弹簧作为避震，但是却给人多一分则过、少一分则缺的美感，哪怕是任何细微的变动都会破坏整台车独特的韵味。
鉴于此款车型设计师深厚的机械功力，即使没有采用任何先进的配置，K16蛇在各大比赛中仍屡屡获胜，不得不让人折服。
如此精雕细琢的复古战车，可欣赏，可参赛，收藏价值极高。
英国皇家恩菲尔德子弹系列
曾与英国诺顿（Norton）、凯旋（Triumph）齐名并称三大元老的英国上世纪老牌车厂皇家恩菲尔德（Royal Enfield），其历史可追溯至二战期间，也是世界上现存最古老摩托车品牌。
1931年，一款以“子弹”为名的单缸四冲程的摩托车诞生，它的发动机是倾斜的，发动机的行程长，而且气门暴露在外，所以这是一款具有历史的经典车型，比起那些速度机器更有味道。
现在“子弹”还在生产，依旧保持着它原汁原味的设计，依然有众多的车迷追捧，继续传承此系列车型的传奇。
为了更好地满足印度市场，1983年皇家恩菲尔德订制车更是运用了很多的铜元素，这也是印度市场较为喜欢的金色，从前灯到个性的空滤，无论从哪个角度，其精湛的工艺水平，堪称为复古机车中的艺术品佳作。
提到美国摩托，哈雷因其极具个性张扬的文化而众所皆知，但是比哈雷历史更悠久更具贵族血统的品牌，那就是印第安。
印第安酋长原版于1920年诞生，二战期间法国订购的5000辆“酋长”机车为印第安公司提供了有力的支持，以保证它能继续开发更好的技术和款式。
最早的”酋长”便采用了先进的合金铸造工艺，曲轴箱密封性能很好。2011年被胜利公司收购后，印第安便在沉寂多年后迅速强势崛起！而其经典车型酋长依旧保持复古的造型，却配置了霸道的动力--“雷电”发动机，如名所述，这颗V型双缸的排气量高达111立方英寸，即1811cc，比哈雷最大的V型双缸Twin Cam 110还大些！
酋长高度风格化的帷幔式挡泥板，足足遮挡了大半个车轮，不仅造型流畅优雅，而且功能实用，能在雨天时有效防止车轮飞溅泥水，让发动机保持干净。
前挡泥板上的行车灯，则是昭示印第安身份的点睛之笔。1947年起，印第安摩托车的前挡泥板上，就安装了印第安部落风格的战冠装饰，成为突显印第安身份的徽标。而新版“酋长”也继承了这一经典标志，在前挡泥板上嵌入镀铬战冠，行驶时战冠式行驶灯将亮起，高调宣告“酋长”的尊贵身份：“我是印第安！”
复古机车艺术品也同其他艺术品一样，只属于懂他们欣赏他们的人。而同其他艺术品不同的则是，他是一件动静结合的艺术品，停在那里是视觉的享受，骑起来又是听觉和感官的体验，让发烧友们欲罢不能。
今天，正逢端午佳节到，祝车友们节日快乐！四季平安！事业顺心！生活安心！
