在荷兰有两位歪果仁兄弟是摩托车改装的狂热粉，并且是机械工程师科班出身，有一天这两兄弟突发奇想想要打造一台顶级的定制机车..
要有多顶级呢？材质选料呢必须要高档、设计必须要新颖、轮胎一定要够宽、够唬人..于是他们选择了采用全碳纤维为材质来打造这辆车，除了引擎与必要的金属件外，除了碳纤维你则看不到其他的东西了，而这样看似疯狂的想法，如今竟然已经具体实现，并赋予一个很优雅的名字Gentlemen‘sRacer（绅士赛车）走火君认为叫土豪赛车更合适一点..
碳纤维虽然已成熟运用在车辆工业，但是这个轻量化材质仅止于部分配件，摩托车界里还从未出现这种以全碳纤维打造车体的产品，因此这两兄弟选择先以手工方式打造1:1模型车，在利用3D扫描技术建构设计图，最后依照画面制作出碳纤维模具，并采用与杜卡迪的顶级超跑Panigale Superbike相同的碳纤维布，经过多次测试后最终制作出完美的碳纤维车体。
由于车体采用一体式设计，制作出来的碳纤维单件体积庞大，但这样也能确保车辆能够朝着极致轻量的方向迈进，所以从车体、摇臂到悬挂配件全都采用碳纤维打造，仅引擎与避震器及少数连杆使用金属。
车体所有部分均由碳纤维的打造，制作方式参考杜卡迪超跑Panigale Superbike
这辆车第一眼看上去一定会被那对招人眼球的避震配置所吸引，咋看之下还以为这辆车没有前叉，前轮是被两支碳纤维管固定。而后避震更为有趣，一路由摇臂延伸至油箱顶端，其实这是特殊的单梁悬挂系统，且正在申请专利中，其原理是前悬挂与后悬挂都采用单筒避震器，前悬挂配备Double Wishbone Linked Ohlins TTX36避震器，利用多连杆设计将避震器放置在车头中央，因此前叉被两支不可动的碳纤维管取代，这样的设计可以抑制刹车时车头的下沉牵引力，增加稳定与舒适性。
但有趣的是后悬挂采用的Ohlins 避震器的上固定点定位在油箱顶端，与前避震器固定在同一个连杆上，这样的设计能够减少反向力，缓冲单一悬挂所受到的压力，能够平衡前后悬挂增加车辆的稳定性。
动力方面就必须值得一提了，这辆全碳纤维摩托车的心脏来源于一颗RSV4引擎，最大能够迸发出200ps以上的马力，除此之外65度V型四缸设计能够有效缩小车体，且能够让重心更集中。如此狂暴的马力配上全碳纤维车体，全车重量仅为165KG，以马力比来看，这辆土豪赛车应该能轻松跑出300KM/H+以上的成绩。
这辆全碳纤维车体虽然还未上市，但这两兄弟做了一个非常机智的决定，后续还会推出更为亲民的铝合金版本，届时将有可能以量产车的方式出现在车迷的眼前。
