对于摩托车改装爱好者来说，摩托车有两个改装方向：外观与性能。特别是打造一台比赛用摩托车，它的性能改装尤为关键。
那些亲历赛车运动的改装大师打造出的作品虽然风格各异，但却有一个共同点：可以在赛车上看到完美的结构和细节。在日本，来自46Works的中嶋志朗(Shiro Nakajima)在改装界无人不知。他不是在为客户改装赛车，就是驾驶赛车在赛道上飞驰。由他改装的摩托车，就是为赛道而生。
作为一名赛车爱好者，中嶋志朗驾驶由他亲自改装的1970 BMW R75/5参加了一个名为“经典传奇赛”的系列赛。该赛事每年在筑波和富士赛车场举办四次，在比赛前一天才完成改装的他，凭借这台BMW R75/5一举夺得冠军。
中嶋志朗不仅骑车快，他工作起来速度也很快。尽管细节十分惊人，但他只用了三个星期就打造出这辆BMW，其中包括了对车架大量改装和加固。
与任何一台赛车一样，一切从发动机开始。BMW R75/5的“拳击手”发动机被拆下，经过重新设计后加入了一系列高速改装车的零件，比如Carillo连杆和高压活塞。同时配备了一个全新凸轮改进高转速时的进气和排气，这台BMW R75/5排量从745cc提升至惊人的979cc。
中嶋志朗还亲手打造了钛合金排气系统。这使得最大马力提升到85匹，相比之前的50匹马力有了巨大的飞跃。
原车油箱对于赛车而言太大了，因此中嶋志朗选择了一款BMW的狭长型油箱，这一设计曾被用于美国版BMW R 50/5和BMW R 90/6上，蓝灰色漆与白色条纹平添了一份赛车不常有的优雅。
不同寻常的车尾造型是中嶋志朗的特色，经过多年历练，他逐渐能够将车牌整合到摩托车尾部中。这一尾部设计最初是出现在中嶋志朗此前打造的BMW R 100 赛车上，之后这一设计在他的BMW Japan R nineT改装车上得到了改良。这也是R75/5上诸多经过深思熟虑的定制部件之一。
中嶋志朗在比赛前一天完成了这台BMW R75/5，而这台外形迷人、速度惊人的赛车也帮助他赢得了“经典传奇赛”的冠军。对于一台改装赛车，无论你更青睐性能卓越还是外观抢眼，或者是两者兼而有之，这台BMW R75/5可以满足你的所有需求。
