6月24日，中国首台 1199 Superleggera 在杜卡迪上海展厅交付神秘车主。为了表示感谢车主对于杜卡迪品牌的厚爱和长久以来的支持，杜卡迪中国特意为本次交车准备了低调而细心的交车仪式。杜卡迪中国总经理麦晓刚在仪式开始前首先向车主简单的介绍了该款车的开发背景，工作人员在展厅播放了 1199 Superleggera 官方视频，杜卡迪中国的售后团队为车主详细的介绍了这款车的独特技术性能、骑行注意事项、随车附赠的改装件和特殊工具的使用说明。全体人员现场开香槟共同庆祝了这一个特殊时刻。杜卡迪中国为了答谢这位尊贵的VIP车主，特意从意大利总部申请了一个寓意吉祥的车辆编号，18/500。
为庆祝品牌在性能和轻量化技术领域所取得的突出成就，杜卡迪在 2013 年豪情推出其限量版的梦想型号：1199 SUPERLEGGERA。这款新型摩托车融合了钛、镁、碳纤维等珍贵材料的特性，拥有摩托车制造史上最高的动力重量比，重量仅为155公斤的车身却可提供200匹以上的强大马力。在Superleggera上，杜卡迪充分展现出其创新的工艺和时髦的设计。Superleggera遵循了Desmosedici RR等上一代标志性限量版车型的成功轨迹， 这款性能出众的车仅仅在杜卡迪位于意大利博洛尼亚的总部组装了500辆，每一辆车的前叉架上均刻有其专属号码，进一步体现了其专属气质。
特别值得注意的是随车搭配的 Akrapovic 赛车改装排气在今年获得了全球设计界最高奖项 reddot 红点奖所颁发的 “best of the best” 大奖，这一殊荣去年也颁发给了 1199 Panigale S，这也进一步凸显了这款限量版车型的超高性能和独一无二！
在已经很成功的1199 Panigale ‘R’级车基础上，Superleggera将镁合金结构单体车架、Marchesini镁合金轮毂、碳纤维副支架和车身、锂离子电池、全钛合金排气系统以及不锈钢头组合在一起，将轻盈推向极致。连引擎和底架上的螺栓和紧固件都是钛合金的。其余亮点包括轻量化的 Öhlins FL916 前悬架，带有钛合金弹簧的 Öhlins TTX36 后悬架装置。Superleggera的Brembo M50刹车系统继承了赛车MCS 19-21的前制动缸和远程调节器，并且在其主减速器上升级安装了轻量化的Ergal合金后链轮和具有世界超级摩托车锦标赛（World Superbike）等级的520传动链。
带有钛金属连杆和进气阀的 Superquadro 引擎如今增加了钛金属排气阀，并首次在杜卡迪街车引擎上安装了特殊的双环形活塞。这些通常出现在竞赛级跑车上的活塞运用短活塞裙和两个圆环（压缩和油）大幅减少质量和摩擦力。为进一步提高性能，燃烧室也根据超级摩托车的规格进行了改良，使用活塞头增大压缩率。除此之外，还有超轻机轴，使用高密度的钨嵌件达到精确平衡。这些增强功能使其输出马力惊人地超越了200匹，这是杜卡迪位于意大利博洛尼亚的Borgo Panigale工厂的一次飞跃。
Superleggera 杰出的动力重量比还可以通过更换随车附带的专业竞速装备来得到进一步提升。这套装备可以增加5匹马力，减少 2.5 公斤重量。当需要在赛道竞速时，车主可以装上内置消声器与二合一集电器的钛合金 Akrapovič 竞速型排气系统，高速风挡，专用的防尘罩，前后站架，锻造加工的镜面护板，然后把牌照支架和边撑拆除下来。
配置杜卡迪前轮离地平衡控制系统（DWC），Superleggera 的电子设备也得到了升级。DWC系统，加上杜卡迪牵引力控制系统 (DTC) 和发动机制动系统 (EBC)，能够对后轮胎规格和最终传动比进行了最优化的自动校准。杜卡迪数据分析 (DDA+) 系统也增加了一个传感器和软件设置，以便于记录和显示车辆的倾斜角度。这些炫目的电子设备通过一组安装在手柄上的赛道控制按钮实现，使其能快速调节到预设好的DTS, DWC, 或者 EBC 频道。
作为有史以来最具情调、最值得拥有的杜卡迪车系之一，1199 Superleggera全车身喷涂装饰最具代表性的杜卡迪红，同时配有锻造的机加工镁合金轮毂。
