全新街车2014宝马S1000R

   来源:摩托赫兹    点击:15271

全新街车2014宝马S1000R

说起这台S1000R不得不先提BMW的当家跑车S 1000 RR。S 1000RR推出之后, 由于出色的性能在业界和全球媒体中受到一致好评,无论是在动力、操控,还是安全科技方面,都有着无可挑剔的制造水准,堪称是一款发展非常全面的Supersport车型,也正是由于S1000RR的成功,BMW在其基础上推出了高性能超级跑车HP4。随着各厂商对街车的重视,BMW也看到了街车市场的巨大潜力。为了迎合市场发展,满足客户需求,宝马再次以S 1000RR为平台,打造出一款全新街车S 1000R。


全新街车2014宝马S1000R


S 1000R经过适当的调整,去掉了前整流罩,车体线条更加露骨地展现在我们面前。车头造型改变明显,变得短小精悍,车灯依然采用不对称设计,但造型上有所改变。宝马一直采用这一标新立异的设计,使得BMW出品的車款在车群中有着很高的辨识度。


全新街车2014宝马S1000R


新S1000R还有很多亮点,例如:配备标准的转向阻尼器(防甩头);创新的小型排气系统;DDC(动态阻尼控制)电控减震;多功能仪表还有一系列Motorrad定制的高性能配置提供选配等。


全新街车2014宝马S1000R


作为街车版的S1000 R在动力方面比S1000 RR降低了很多。虽然使用的是与自家超跑S 1000 RR一样排量的直列四缸发动机,但其最大功率被封印在118Kw/11000rpm,比S1000 RR下降了24kW;最大扭矩依然为112 Nm,但出现位置较S 1000 RR提前到了9250rpm,峰值扭距提前出現的設定,显然更容易在街道上使用。


全新街车2014宝马S1000R


作为街车,穿梭于城市的大街小巷,也用不到如同跑赛道般的超强中后段爆发力,反而更应注重前段的动力提升。S1000R选取较平的凸轮轴,跑车使用的是BMS-KP电喷系统,街车改用BMS-X电喷系统,让这台999ml直列四缸引擎的最高转速下降了两千转,但整体的动力输出从2000rpm便得以涌现,在7500rpm时,S1000 R已经可输出98 N•m的扭力,接近峰值扭矩的90%,完美的平原式峰值曲线,对于市区巷弄的骑行特点更加符合。


全新街车2014宝马S1000R


2014 BMW S1000R规格参数:

发动机形式:水冷/四冲程/并列4汽缸/DOHC

排量:999ml

缸径×冲程:80.0×49.7mm

压缩比:12.0:1

最大功率:118kW/11000rpm

最大扭矩:112N-m/9250rpm

燃油供应:BMS-X 48mm电喷系统

传动系统:湿式多片,防锁离合器,6速链传动

车架形式:铝合金框式双翼梁

座高:814mm

轴距:1439mm

后倾角:65.4°

拖曳距:98.5mm

悬挂系统:前:46mm倒立套管油压前叉,120mm行程受压及回弹调校,可选购DDC电子减震;后:单筒连杆油压避震,120mm行程,可选购DDC电子减震

制动系统:前:2×320mm刹车碟配径向式4活塞对向卡钳,BMW Race ABS系统,可关闭;后:220mm单碟配单活塞卡钳

轮胎规格:前:120/70-17;后:190/55-17

整备质量:207kg

油缸容量:17.5L


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