极致复刻:赛道上的凯旋邦尼维尔

   来源:摩托车杂志    点击:8610

不知道从什么时候起,身边突然冒出来很多骑车的人,而这些人中又有很多都是喜欢复古车的骑士。也许是因为潮流几十年一轮回的缘故,也许是因为现在玩车的这些骑士们从未见过以前的那些经典,也许是这些几十年前的“老车”太过唯美的机械设计感和配色吸引了他们……总之,这些车处处都流露着一种格调和一种优雅,让人不自觉地就会想到“绅士”这个词。


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第二次世界大战之后的欧洲百废待兴,《欧洲复兴计划》(马歇尔计划)的实施,极大程度地促进了欧洲摩托车行业的前进步伐,其中最典型的代表非英国Triumph ( 凯旋 )  莫属。战后,凯旋很快就恢复了摩托车的生产,并推出500cc的“Trophy”(锦标)。1950年推出了650cc的“Thunderbird”(雷鸟)。1957年开始,又开始生产小排量双缸摩托车,T100A“Tiger”(猛虎)和“Daytona”(戴托纳)应运而生。1963年开始推出大排量双缸的“雷鸟”和“Bonneville”(邦尼维尔) ,从此奠定了车迷心中一代神车的尊崇地位。


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一款车就像一个人,有的是翩翩君子,有的却是暴怒狂徒。那么,看到眼前的这款车,你会想到哪个词呢?


哈哈,一定是——英国绅士,对不对?!


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你看它,整洁儒雅而气度非凡,虚怀若谷却毫不张扬,完全是一幅泰然自若、彬彬有礼的绅士模样。


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黑色的轮胎、黑色的前叉、黑色的车头表以及黑色的座椅与红色的油箱形成鲜明的对比,没有跳色,两色搭配反而显出许多浪漫的情怀。


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前后挡泥板秉承了英国车简单、精致的设计原则,虽然较窄但银色的配色与镀铬的发动机、排气管形成了完美的呼应。


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随着我来看看细节:立式大双缸发动机固定在黑色的车架上,高压帽、空滤、油管、变速箱等等一应俱全,甚至在变速箱体外面的三角形“Triumph”标识都清晰入目。红、银双色的油箱侧面镶嵌着金属材质的“Triumph”标牌来表明这款车的商标所属。


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车头的大灯直径几乎超过了前叉的宽度,油量表和开关都设计在灯的顶端,醒目而干练。


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排气管从发动机的双缸各伸出一根拉向尾部,最后收成枪管形状,满满的一份深沉与内敛。


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平直的座椅从油箱延伸至车尾,从视觉上起到了拉长车身的作用,并且采用了有纹路的皮质材料,既防滑又很有格调。


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看到这款车的车身上到处都是“Triumph”的字样,您一定也明白了我给您介绍的是一台“Triumph”(凯旋)的摩托车模型了。是的,它就是1966 Triumph The Bonneville。这款车是由美国富兰克林(Franklin Mint)公司于1990年出品的合金模型,比例为1:10。


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把这款模型来来回回地看过几遍之后,一定有细心的朋友会觉得疑惑:这款车为什么没有反光镜和转向指示灯?难道是制作者忘记安装了?


哈哈,当然不是,因为这款“邦尼威尔”是为了参加旅行者杯赛的特制版。要知道,在赛场上是不需要反光镜和转向灯这类没有用的“零碎”的。


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富兰克林制作的这款模型,虽然距今已经27年的时间,但漆面平整如新,镀铬件闪亮光可鉴人,体现出极高的工艺制作水平,绝对无愧于世界模型霸主的称号。



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