拉力档案|2018款Triumph Tiger 800/1200 双虎下山

   来源:大排摩托    点击:8223

英国百年机车品牌Triumph(凯旋),除了展出将在2019年登场的Moto2引擎与测试车之外,最大的焦点莫过于旗下多功能车系Tiger的更新。本次改款的车型包括Tiger 1200以及Tiger 800,外型延续相近的家族风格,但在线条处理上更加刚毅,展现出粗犷大器的越野风格,而配备方面更是大幅度升级,展现出在多功能车型一决高下的决心。


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新一代的Tiger搭载与Street triple的TFT高反差仪表盘,5寸的全彩设计除了能呈现丰富的资讯,在数据的排列上也更为清晰,并且在电控方面大幅度升级,骑乘模式一口气加升到了六种,除了基本的RAIN、ROAD、SPORT等模式之外,还针对越野需求加入了OFF-ROAD PRO高强度越野模式,此模式下循迹系统将针对严苛地形的越野需求提供辅助,提升循迹表现,让骑士能更轻易地掌握车辆动态。

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针对高规市场的Tiger 1200系列,Triumph也特别照顾,除了为电子减震升级,新一代的Tiger灯组也全面LED化,大灯的部分还加入了转向辅助照明功能,并且导入Keyless免钥匙系统,让操作上更为简便,而最高规格的车型中加入了快速换挡系统,此外加热手把、电子调整风挡同样配备

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而除了这些外在升级,Tiger 1200的内在也有小幅度的更新,骑乘三角小幅度微调,使骑乘时更加舒适;符合EURO4法规的1215cc三缸引擎,能爆发出141ps@9,350rpm的最大动力,扭力达到122Nm@7,600rpm,各方均有提升之外,车重还比其前一代轻了11kg,让新车不但豪华配备满载,骑乘上也更加轻快。

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Tiger 800除了与大哥同样搭载骑乘模式调整外,TC循迹以及ABS同样导入了可调功能,仪表盘也升级为5寸的TFT全彩液晶仪表,加热手把、可调风挡、LED灯具,各方面的配备紧追Tiger 1200。此外Triumph本次也针对它的变速齿比精心调教,一档的齿比略降,让低速慢车时更易于操控,挑战off-road时循迹也有更好的回馈

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2018年式的新Tiger 800/1200同样划分为两大样式,分别为越野的XC与公路的XR,之后再依据配备规格的不同分支。这次在所有车系都提供了low的低座款式

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2018款Triumph TIGER 1200规格表

引擎形式:DOHC 三缸水冷

排气量:1215cc

压缩比:11.0:1

供油方式:电子燃油喷射系统

最高马力:141PS@9,350rpm

最大扭力:122Nm@7,600rpm

传动系统:往复式六档 链传动

油箱容量:20 L 

前轮组:120/70 R19

后轮组:170/60 R17

售价:国内暂无,参考台湾售价约为18.7万元人民币

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Tiger 1200XC配色


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Tiger 1200XR配色


2018款TRIUMPH TIGER 800规格表

引擎形式:DOHC 三缸水冷

排气量:800cc

压缩比:11.3:1

供油方式:电子燃油喷射系统

最高马力:95 PS @ 9,500 rpm

最大扭力:79Nm @ 8,050rpm

传动系统:往复式六档 链传动

油箱容量:19 L 

前轮组:100/90­-19;90/90­-21

后轮尺寸:150/70 R17

售价:国内暂无,参考台湾售价约为14.7万元人民币起

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Tiger 800XC配色


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Tiger 800XR配色

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