据说Scrambler还没有正式中文名字，派哥根据发音【ˈskræmblə(r)】免费送一个绝对震撼的中文名：“死滚吧~”
如果你爱它，“死滚吧~”抵死都要滚在一起；如果你恨它，“死滚吧~”有多远滚多远……
话说，杜卡迪从古至今就没有一款产品不是美得冒泡的，派哥自打玩摩托车起，就对杜卡迪的造型设计充满了敬畏。我一直认为，杜卡迪是做挖掘机（哦，是拖拉机）里面最牛叉的一个，后来做起摩托车，也是独树一帜。堪称艺术圈里面最运动的，运动圈里面最艺术的。
但所有的赞美，止于昨天，因为，Scrambler来了，带着毁三观的情怀向我们扑面滚来。
说好的大单缸呢？抱歉，我是杜卡迪；
说好的枪筒排气呢？抱歉，我是杜卡迪；
说好的复古范呢？抱歉，我是杜卡迪！
有这么做摇臂的吗？有这么配坐垫的吗？有这么设计车架的吗？
有这么没节操的吗？……
这是一款摆脱恶俗同时也拒绝高雅的怪物，它唯一能带给你的，就是与众不同到让人竖兰花指。
公布恶人榜，就是他们闪了复古车的腰。
Gianandrea Fabbro，杜卡迪首席设计师。
他用这款又高又宽的车把来挑逗哈雷。
Margot Mancine，电器工程师。
他用数显LCD仪表向iwatch示威，
biger than biger。
Stefano Isani，设计团队主管。
他用330mm浮动盘告诉大家意大利的挖掘机不比中国山东差。
Elena Gaz，出口地区经理。
她用双用途运动轮胎展示杜卡迪食堂的伙食不错。
Riccardo Copelli，制造工程师。
他举着LED头灯展示一个真理：没有电，再好的灯也不会亮。
Julien Clement，Scrambler的设计师。
他说合金油箱是按照姑娘的小蛮腰设计的，这姑娘见上上图。
Claudio De Angeli，Scrambler产品计划经理。
他说骑这车怎么能带姑娘呢？至少带不了上上上图那位。
这车好骑，才怪！
颠覆者的世界不需要你懂
哥们你头盔颠掉了惹~
不走寻常好路，我算是看出来了。
“待到山花烂掉时，她在丛中笑。”
——向革命者Scrambler致敬！
