简单的大圆灯是复古车款的必备元素之一，一样采用电镀的大灯饰圈，让车大灯在车头有着划龙点睛的效用。
窄小加厚的坐垫设计，利用坐垫的造型塑造出跑车的前后座高差，营造出跑车的风格。
正立式前叉，不用黑色如同毛毛虫一般的防尘护套，采用更为精简的短版防尘套，对于防尘效果或许较差了一些，不过在视觉上却能够拥有更为运动化的视觉效果。
前叉部分提供预载可调整的设计，维持与过去的XJR1300相同。后悬吊部分则采用Ohlins的双枪后悬吊系统，悬吊部分提供预载以及回弹可调整，对于想要体验XJR1300来进行更紧凑的骑乘脚步的车主也能够获得良好的回馈。
利用色彩搭配的效果，让XJR1300从过去的经典大型NK街车走向有着新世代外观的运动街车，除了仰赖这些外观设计外，引擎部分依旧是一项YAMAHA的经典，XJR1300是至今仍旧保持排气量最大的四缸空冷引擎之一，搭配上全段黝黑的排气管，让车身看起来更具有侵略性。
侧面的银色铝合金饰盖板采用了70年代赛车风在车辆侧面有着相当重要的视觉效果，除了上方印着XJR1300供给车主验明正身外，运用完全不同于车辆外形的椭圆形饰版以及色系的搭配凸显了侧板的存在。并且设计了三个进气口，除了强制进气为引擎带来更高效的表现外，也为整体外观增添了时尚风格。
整体而言，新款XJR1300 在动力上并无太大进化，但这类大排气量空冷车款，所强调的向来就不是马力的多寡。而是那空冷设计产生相对水冷车更平顺的油门反应，让车主更容易享受骑乘时人车间的对话，在搭配XJR1300 20年来引以为傲的悬吊与操控，时至今日在大排气量空冷车种中，仍拥有顶尖的水平。
反倒是外观上，2015 XJR1300 与XJR1300 Racer 透过各知名改装厂的设计，获得全新的进化，在设计方面皆让人耳目一新。刻意强调的风格、隐含着赛车血液的鼓动，却又大胆的不愠不火，如果说在街车的部分SR400 是优雅的绅士车，那XJR1300 绝对是狂野的牛仔气息。
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2015 XJR1300部分参数 | |
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引擎类型： |
四冲 风冷 DOHC 直列四缸 |
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排气量： |
1,251cc |
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变速箱： |
5速 湿式 链条传动 |
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峰值马力： |
98hp @ 8,000rpm |
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峰值扭矩： |
108.4Nm @ 6,000rpm |
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缸径 @ 冲程： |
79.0mm x 63.8mm |
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压缩比： |
9.7：1 |
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轴距： |
1,500mm |
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座高： |
820mm |
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前轮： |
120/70 ZR17 |
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后轮： |
180/55 ZR17 |
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前刹： |
298mm 双碟 四卡钳 |
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后刹： |
267mm 单碟 单卡钳 |
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油箱容积： |
14.5升 |
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湿重： |
245公斤 |
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最高时速： |
190公里 |
