我是摩途导航APP的开发者张良，一个热爱摩旅的人，离职后想开发一个导航为摩旅的人提供服务。寻找VC融资的过程中发现投资方对摩托车市场普遍持谨慎态度。我决定亲自摩旅一次，感受不同地域摩托车分布状况，人们对于摩托车的看法以及管理者对摩托车的态度。 然后故事就这样开始了~
Day1:北京到太原，之前从北京沿G4高速去过石家庄，所以这次走国道。下午抵达石家庄，然后上高速去太原，结果在石家庄鹿泉收费站被阻止上高速，理由是河北省不允许摩托车上高速！嘿，我这犟脾气上来了，今天这条高速我是非上不可了！我拿出D本驾驶证，摩托车行驶证，2015-2016年强交险，并告诉管理人员：摩托车设计时速大于70km，带有头盔，切没有载人，证件齐全，就可以上高速行驶，但对方坚持河北省没有此类规定，拒绝放行！我让其拨打电话咨询，电话里一个女的也说不能让摩托车上高速，理由是河北省规定！我让其拿出规定具体条例，对方拿不出来，说如果交通管理大队允许就放行，我又骑车返回石家庄找高速交警大队，结果没人！打电话咨询河北交通咨询电话96122，对方答复河北省高速只限汽车行驶，我说这个行政法规立法时间是什么时候？根据立法法规定，地方行政法规有效期为两年，请提供生效时间，但对方无法提供。然后我又给石家庄交警大队打电话确认，最终得到答复可以同行，鹿泉收费站站长也同意，前后花了3个小时，为自己争取路权，感概摩友不易。天色已黑，第一次骑摩托车夜行高速，深夜12点抵达太原，冻成狗了！万事开头难呀！这酸爽~
石家庄市鹿泉收费站被阻止上高速
鹿泉交通大队
联系电话
最终通关
Day2:太原到平遥古城，平遥是一座历史悠久的古城，据当地人介绍目前有5万左右居民在古城里生活，我走访每一条巷道，当地的摩托车上牌率不到十分之一，几乎没有人骑摩托车带头盔。古城里简单逛逛，给朋友寄几张明信片，这是我出游的习惯。大概国内的古城走的比较多，所以这次不是很走心。
DAY3:平遥古城到壶口瀑布，在吕梁市看到一个摩托车警示牌子，于是我在路边做了半个小时的蹲点拍照，记录每一个骑摩托的作为样本抽样分析当地的摩托车驾驶安全系数。数据在下面。骑行800多公里，在孝义市遇到一热心摩友，果然天下摩友一家亲，聊的太开心，哈哈。留个联系方式，改日再聚山西！由于霍州到壶口瀑布的国道全是拉煤的大车，那路是真没法走，满脸是灰，脏的要死，只好走高速，结果大家猜的到，又被阻止！理由是山西省规定摩托车禁止上高速，好吧，交警大队走一圈，老规矩，唐僧附体！拿出法器：驾驶证，行驶证，强交险。听我给你讲！……一个小时过后经过双方学习，以及山西省最新交规第76条没有禁止摩托车上高速一说，顺利上高速所以奉劝长途旅行的摩友，出行一定要备好三证。唉，车漏机油只好去临汾市暂住一夜，出发前真不应该去修车，本来车挺好的，被修坏了！另外这地方我观察摩托车不少，但是驾驶陋习严重，穿拖鞋骑行，不带头盔（半个小时一个带的都没看到），不打转向灯，十字路口闯红灯，逆行……摩托车作为驾驶工具还有待引导，安全第一呀！
拍摄地点：山西省吕梁孝义市243省道
拍摄时间：6月24日
驾驶员 31人
摩托车（含三轮）18辆
是否上牌 7辆
摩托车合法率38.89%
是否带头盔 5人
带头盔比重27.78%
电动车（含三轮）13
是否带头盔 7人
带头盔比重53.85%
数据解读：这只是中国农村的一个缩影，在乡镇地区，摩托车以及电动车作为一种代步工具有很强的实用性，可以有效降低用户使用成本，提高出行效率。但是安全上路还需要社会引导，尽管道路旁边牌子上写着不戴头盔的处罚措施，可是他们并不在意，很多车连车牌都没有，甚至有可能连驾照都没有！无证驾驶按规定应拘留15天，但谁应该背负这样的社会成本？为什么经常出现这种情况？
Day4:旅途总是充满惊喜，骑到临汾市的时候，车出现了严重问题，靠！那个修车的把我害惨了！发动机7000转就上不去了，时速被限制在60KM以内。临汾也下起了中雨，被迫下高速到市内，巧遇临汾的摩友， 带我去车行修车，真是雪中送炭！十分感谢，喝酒吃肉！无所不聊。这个时候我也在思考中国到底有没有机车文化？我认为是有的，不同于美国的哈雷文化，中国的骑士继承了古代江湖侠客精神！这是中国独有的机车文化，个人理解，哈。
Day5:临汾市到黄河壶口瀑布，137KM。雨势渐小，继续赶路。山区雾水很大，能见度低且道路崎岖，新手很难骑行，还好我已经骑行1万多公里。雨后的吕梁山格外漂亮！中午抵达壶口瀑布，甚是壮观！
远眺吕梁山
黄河壶口瀑布
Day6:壶口瀑布到西安，336公里，全程高速。那么问题来了，陕西省摩托车让上高速么？我的亲身经历，也是不让！还是老办法搞定。在陕西宜川收费站给高速交警大队洗脑……晚上抵达西安，感谢老同学请我吃饭，最high的是晚上住的国际青旅6人间，男女混住。跟法国姑娘聊的特嗨，帮她翻译旅游攻略，她请我们喝啤酒。这里再次感谢大联想让我负责国际商务流程处理，英语终于派上用场了。
也是跟交警大队讲道理，最后拿出驾驶证、行驶证，放行驶入高速。
Day7-Day8：骑行在西安的大街小巷里（西安市三环以内禁摩，二环以内不给摩托车加油），感受当地文化，很惬意很享受。也许是一个人旅行的缘故，这次不愿意拍照片，欣赏就好，没有太多的照片。另外我了解到西安市2000年开始禁摩，但道路交通状况依旧令人担忧，不带头盔，闯红灯，逆行，随意变道……电动车驾驶需要规范引导。我在西安市西二环禁摩区域，做了半个小时的数据样本收集，回北京做数据分析后会分享给各位。我始终认为问题不是出在摩托车身上，而在于驾驶者，政府应该引导百姓安全驾驶。禁摩这种一刀切的态度我不能容忍，我决定将我的调研报告反馈给西安市市长。
来西安秦始皇兵马俑是必经之地
西安大雁塔
以下是会北京整理的数据报告的部分内容，不感兴趣的pass掉~
Day10:宝鸡到天水，170KM。宝鸡西上高速首次失败，理由极其奇葩！当地报纸报道摩托车上高速给高速交警带来舆论压力，说是管理不善，所以收费站不让合法摩托车上高速，人家承认你合法，但就是不能上！我搬出中华人民共和国交通管理安全法和陕西省道路交通管理条例第五节高速公路特别规定52条-58条，但对方始终不同意，我去交警大队找人，恰好赶上午休，需要等到下午两点。前后沟通已经耗费了我将近两个小时，无奈之下沿着310国道抵达甘肃天水市。
第一次上高速败北……不甘心啊！
第11天 去天水市伏羲庙拜一拜，保佑项目进度顺利，早日拉倒融资。刚拜完，投资方就让我发创业计划书，太巧了吧！
（事后知道白开心了一场，%>_<%）
Day12，天水市到兰州市，273.6KM，从天水西上收费站，这里的国道跟高速公路似的，全封闭，还有服务区，但是人家那的确是国道！定西市收费站开始上高速，感觉甘肃省对于摩托车上高速公路比较宽容，没有阻拦，就上去了。10点出发，下午3点到达兰州，可想而知我的车又多慢！离合器片打滑是件很痛苦的事情！到了兰州市直接找比亚乔专卖店定配件，老板是摩托迷的老会员，好几个版的版主，在兰州接待全国摩友，突然像找到家庭一样，太开心了，哈哈。
兰州高速公路收费站
Day13 兰州下雨，pss……
Day14，甘肃兰州-青海西宁。甘肃交警答复摩托车可以驶入高速，且全省免费同行！摩友不必硬闯。G6京藏高速，风雨无阻，下午抵达西宁市。可能越往西走就越辛苦吧，在客栈和一个大叔交流，他骑着铃木125去拉萨，再从拉萨返回西安，已经骑行了半个月，突然感觉莫名的触动，有志不在年高，谢谢您的坚持！
G6高速公路甘肃青海段收费站，雨中前行，倍感煎熬~
骑行15天，13天下雨或者阴天，道路泥泞几乎让我旅途陷入绝望！但当我看到这些美景的时候我只想说：值了！青海湖不仅仅适合骑自行车，骑摩托车也很舒服的。喜欢摩旅的朋友不容错过！
日落的时候，特别的美！
D16，环青海湖骑行400KM（160KM茶卡盐湖往返），自行车需要骑行6天，骑摩托车或者开车自驾需要2两天，藏民很热情，有时间的朋友可以来转转。目前为止，骑行3000KM，身体进入疲劳期，累，但是无比开心。
在我目前的旅行景点中，青海湖的自然美是最棒的。
茶卡盐湖
做一个纪念
这一刻我终于明白了摩旅的意义
Day17，青海湖鸟岛到甘肃张掖，451KM。①考虑天气和装备等因素放弃进藏，准备横穿中国。②祁连山气势磅礴，315国道转204省道转227国道，这条路百度地图和腾讯地图都没有！用高德搜索出来的！全程翻越5次3700米以上的山岭，一次大峡谷，路的旁边就是悬崖峭壁，新手不易自驾。③注意青藏高原上加油站基本上间隔都在100KM左右或者更远，出行前务必保证能跑300KM！这天收获太多了，多谢哥们的电话。④另外我想提醒各位，在这里路上就是最美的风景，不建议选择高速公路，国道景色非常漂亮，这就是我选择摩旅的原因。109国道：青藏线，改日我必再次拜访！
远处的祁连山
盘山道
山顶
这是甘肃！没错，甘南，彻底颠覆了我对大西北的认知！感觉实在江南一样~
D18 下午去看张掖丹霞地貌，虽然是阴天，颜色没有那么艳丽，但值得一看。来这边长途旅行的摩友四川居多，几辆大宝马真霸气！
三辆宝马，还有一辆虽然贴着宝马的商标，但我感觉像是川崎。
张掖丹霞地貌太漂亮了！
小粗腿露脸
D19 张掖到嘉峪关274KM，到这里我已经没有心情记录当地的摩托车分布特征了。项目研发哥们因为身体原因退出，项目进度受阻，内心里其实压力挺大的，毕竟我们没有融资，没有多少钱，靠的就是对于机车的热爱和信仰！
几十公里的大直道，容易让人疲倦，下车休息一会~
下午8点的嘉峪关跟北京时间6点差不多，出了这里我将到达西域，阿弥陀佛~
D20，西出嘉峪关到敦煌376KM，全程G30高速公路。甘肃这边高速很容易驶入，路上看到两个没挂牌的摩托赛车，时速超过130 ，注意安全呀！摩旅不是拼速度的。
嘉峪关的门票是120元，说实话个人感觉不值！有些景点就是这样，你人都来了不去看看有些遗憾，去看了一遍又感觉也就这样。
Day21 敦煌鸣沙山，月牙泉，沙漠露营。第一次爬沙山，我低估了沙漠的温度，搞得我口干舌燥。来这里旅游需要注意一下①鞋子尽量厚底高腰，或者租鞋套。否则会烫脚，并进沙子。②登山踩别人走过的脚印，否则体力消耗较大。登沙山耗费体力是不同山丘的二倍！因为那沙子一踩就脚陷进去了，还要拔出来！
③出发前要喝水，否则容易高温中暑。第一次沙漠露营，晚上沙子散热，帐篷里比东北火炕都热，睡不着呀！另外尽量选择下风向沙坡阴面扎营，会清爽很多。
我第一次接触沙漠
当然我上面的话对于阿拉伯的人来说就是废话了，人家光膀子连跑带跳就上去了，也是没谁了！
也就是传说中的月牙湾，当然现在已经是人工注水了，否则早就干涸了。
Day22 去莫高窟感觉上了一节高中历史课，明天新疆哈密，探索真正意义上的西域！来莫高窟的路上，遇到一对老夫妻，开着豪爵125从江西出发，沿着318国道进藏去拉萨，又经过了南疆和北疆，到敦煌已经走了50多天。真心佩服这对老者，摩旅装备固然重要，但又有什么比一颗行走的心更重要的呢？敬佩老人的毅力和坚持。
敦煌莫高窟，对于佛教信徒来说还是值得一去的。
来至天南地北的四辆摩托车，最左边的这辆豪爵125，是老两口上西藏，去新疆的交通工具，所以各位去西藏别说车不行，没有上不去的车，只有上不去的人（我的车要不是有问题我肯定去拉萨了！~~~~(>_<)~~~~ ）
Day23，甘肃敦煌到新疆哈密，417KM，截止今天已经骑行了5000KM，小车还能跑，质量还不错，哈。进入新疆一路戈壁荒山，横风肆虐！骑行要加倍小心。感觉80斤左右的小姑娘能被吹倒，一点不夸张！还好我是个胖子160斤表示无压力！明天吐鲁番吃羊肉串去。
Day24，哈密到吐鲁番，408KM。沿途经过一小片山地，差点没把我吹倒，风太大，西风烈呀！进入吐鲁番盆地，火焰山那里，皮鞋都热出味道了，可想而知有多热！吃新疆羊肉串，看葡萄园，逛坎井，爽。另外看新闻得知今天有新疆恐怖分子到我们东北做坏事，被沈阳警察枪毙了三个，击伤一个。但我想说其实大部分新疆人真的很不错的。
这还不是最高温度，我走的那会，地表温度已经达到60多度了~
火焰山真不是吹的！当时我是喝水降体温的，比水冷发动机用的水还多！
这就是国内海拔最低的地方了，艾丁湖。
Day26乌鲁木齐休息一天，手抓饭，大盘鸡，各种吃！
Day27,乌鲁木齐休息一天，这边的警察非常多，几乎每条街都有两名以上的警力，就像之前的朋友跟我说的，其实这里才是全国最安全的城市。
Day28，乌鲁木齐到克拉玛依，319KM。这一路丝毫比不吐鲁番的温度逊色，非常热，骑行的朋友注意防晒。
第29天，摩托车在路上坏了，无法启动，无奈之下在沙漠里推车18KM，接近体能极限！喝了6瓶矿泉水，暴晒之下，走了一下午。晚上修车，明天中铁物流500块钱直接从克拉玛依发到北京，不骑了！原来是发动机活塞粘缸导致缸体出了问题，估计是我骑的太猛了，忘记加机油导致的，回北京我要攒钱买大排量摩托车！这次的经验就是，长途摩旅的摩托车必备三样要素：水冷、电喷、大油箱。
见到了两块石头，回北京自己打磨一下。
第30天 旅行最后一站-乌鲁木齐，休息两天返京。这次摩旅全程耗时一个月，行驶6000多公里，途径河北，山西，陕西，甘肃，青海，新疆，横穿中国。感谢一路支持我的朋友和各地的摩友，我要回北京休息一段时间。下一次我要骑摩托车去拉萨。
回北京的这半年里，我见过几次投资人，也许项目不够成熟，也许是我个人表达能力欠缺，项目一直没有拿到融资，但我一直在坚持着，这一路走来，深感摩旅不易。汽车之家的朋友说过，汽车自驾是旅途，摩托车旅行是征途！但我喜欢这种感觉。坦白的说摩旅这个市场还不完善，希望我开发的软件可以为更多的摩旅爱好者提供出行、攻略的指导。来年见！
