阿峰&摩旅&穿越
这是一次摩旅，更是一次穿越
15天，2500多公里
老乐西公路、穿越贡嘎
泸亚路，翻山涉水
倒过、碰过、刮过、抹黑过
让我终于发现一个事实真相
那些地方都没有麦当劳
“米雅贡嘎”
我为自己代言
在认识“阿峰”前，我们先来看一篇阿峰在路上的故事记录，与其去采访一个人，不如让我们从他真实的骑行记录中来感受他。
在知道“米雅贡嘎”这个品牌前，我们先来了解一下在这个品牌背后的故事，是怎样的信念和决心让阿峰一直努力的为这个品牌付出着。
我始终认为
唯有真实，才是我们需要的。
故事就此开始。。。。
图文/阿峰
编辑/Coco
2015年的10月23日--11月6日，阿峰开始了一段穿越，15天，2500多公里，走乐西公路（乐山--西昌），走永胜乡到皇木镇再从草科进入。
重走10年贡嘎穿越线，泸沽湖：泸亚路翻云南境内海拔最高垭口 丹迈杂莫到香格里拉。
行程的尾声，回到大理的那天，有个朋友得知我又了开摩托出来，说：等我的哈雷到了，找时间我们两个一起出发吧。
我给他发去两张前几天在路上的照片，说：你的是哈雷越野吗？然后他回复的是很多人口头禅中不太文雅的那两个字。
摩托，已成为很多人的爱好，有人迷迷恋它的操控和速度，有人钟情于林道的穿越，有人欣赏它裸露的机器感，有人喜欢长途摩旅，也有人把它当成把妹的必备神器。
而我有个朋友，车回来了，从没骑过，放家里有空就拿抹布前后上下擦，一尘不染，然后点上根烟，静静的对着，女神也没有的待遇。
不能说不一样的目的，不一样的车型，就不能走在一起，但对于每个特有个性的摩托爱好者来说，能很融洽相处，也不是易事，尤其长途旅行。就我两个日常玩得很要好的哥们，都公开表态说以后再也不会跟对方长途。
每人对长途的认识也有差异，正如刚才说到那个准备骑哈雷长途的朋友，可能是非常期待在丽江这样的地方拉风几下。
而318/219之类的"常规"路线对我来说已失去兴趣，这也是近两年来我独行的主要原因。
这也是一趟有缘人相聚之旅。
成都的郝哥，今年夏天单骑在高尔寺山小解后，行李包不翼而飞，他对那品牌（至于是哪品牌不便在此透露，免得有广告嫌疑）的防水包情有独钟，回成都后再次网购。
刚好客服是阿峰老板，闲聊中得知郝哥去年在丢包的地方遇到我的亲弟。这样的巧合成了我们相见的理由。
麻衣、布鞋，夹着雪茄的郝哥原来跟阿峰同年同月出生。
就凭这点，得多干三杯。他有段很不一般的经历，在旁的嫂子都忌妒自己的男人跟一个首次相见的人诉说有些连自己也不为所知的经过。
郝哥在广东呆过，喜欢上粤菜，所以他的酒楼特意请了个广东的厨师。郝哥，期待下次的相见，但不要再把阿峰喝醉就好了。
湖州的zizi，成佛论坛相识十多年的老车友，在洱海边上第一次相见。感慨朋友圈的力量，令世界变小，让我们拉近。泸沽湖边偶遇东川6车友，成为两天穿越泸亚路的同伴。
跟峨眉的山鹰极少联系，在快到峨眉时竟然收到她对我几个月前一条朋友圈的回复，这样的巧合也只能用缘分来解释。虽然今次还未谋面，但我俩已以兄弟相称。
除了缘分，还有幸运。当车在巴旺海边出现故障时，一藏族大哥像天降神兵般出现眼前，用藏族人的热心帮我解决问题。
这可是整个穿越贡嘎过程中在路上碰到唯一的藏族兄弟。
泸沽湖边刚发动起步，链条的限制轴承断落卡死在前齿轮上，如果发生在行驶过程中，就算是30公里的低速，后果也不敢想象。可见阿峰RP不是一般的好，哈哈。
修于民国的乐西（乐山-西昌）公路，是当时政府下死命令必须定期完工的命脉公路。两年时间，征集24万人，伤亡3万多，可以说是“血肉筑成的长路”。
簑衣岭和岩窝沟是整条公路海拨最高、最艰难路段，也是阿峰今次走乐西公路主要路段。在历70多载春秋沧桑路上骑行，感受岁月的流逝和沉积。
立在浦的两位藏族老乡说他们摩托到巴旺海20-30分钟没得问题，现在才2点多，晚上可住子梅村。20-30分钟？！？！？！5年前我们用了整整半天，最后还是露宿荒野。我看现在也没修高速公路哦，算我胆小，不冒这险。
原计划就地扎营，第二天跟一对自行车情侣一起穿越。但想起进山时忘了跟家人提前报平安。
爬上跑下也寻不到丁点手机信号，老乡瓦房里的高科技卫星电话没丝毫反应，说天气不好影响的。今天也没有下山去的人。避免家人担心，在两老乡满脸瞧不起的表情中返回草科乡。
草科乡下了一整晚的雨，睡不好。如果山上有雨或雪的话穿越到子梅垭口基本是不太可能的事。但又不甘心走三个月前已走过的另一条进入藏区的路。雨早上才愿意停下来。决定上山。
到菜店加满油，（没错，是卖青菜的小店）在老板口中得到定心丸的好消息：山上这季节不会下雨，雪也没有。过了界碑石，沙石路面果然慢慢变干。
昨天的两藏族老乡见我再次出现，满脸笑容，叮嘱我路上小心。看来勇敢的人在任何角落都受欢迎。
路的确没五年前稀烂，但车负重大，还是摔了。到巴旺海不到4公里的路用了2个多小时。不知是我车技差胆子小，还是藏族老乡吹牛皮骗小孩了。
知道沿湖的山路才是穿越的难度所在，稍作休息，马上投入战斗中去。拧油上坡、拉车下坡。。。。。。像闯关一样。终于到达湖的另一侧，内衣湿透，心也放下。
巴旺海到子梅村主要是在干河床的蛋蛋石中穿行，过子梅，海拨上升很快，气温明显下降。
路边的野生动物对灰头灰脑的蒙面侠并不起戒心，该吃不玩，该玩不吃。子梅垭口的天气很好，在日落余晖中再次与藏南第一峰相拥。
趁天没全黑赶紧下山，海拨4560的高度并不是想象中浪漫，照片是拍不到那嗖嗖的寒风。在山下的木居村找个藏家住下才是要事。
累了，晚安。
想过水坑、陷泥潭、吸灰尘、辗碎石、失联、不洗澡、手心冒冷汗、提升在越野界的江湖地位而又没什么风景可言的话，那推荐你走一趟泸亚路（泸沽湖-前所乡-屋脚乡、依吉乡-俄亚村）。
住下，查看地图，才知几小时前翻的那座4800海拨的垭口名为：丹迈杂莫。是亚丁到云南香格里拉距离最短的路线。
下到格咱，见刚铺好的油路，居然莫名的兴奋。不是因为离那个叫“香格里拉”的地方越来越近，而是已厌倦了多日来这样的路况。
前几天还在嫌弃318、219“常规”，要响应“不走寻常路”的高逼格口号，逼了几天，却又不想再牛下去了，人就是这样的一个矛盾体。
泸沽湖、洱海是这次旅行呆得最长时间的两个地方，远离里格、水洛、双廊、喜洲，找个安静的近水的地方，游泳、逗狗、阳光下午觉，再泡上壶普洱，看打渔归来。
不行，这样的日子很快堕落的，还是赶紧走人，因为房价太贵了。。。。
15天
2500度公里
老乐西公路，穿越贡嘎、泸亚路
翻山涉水、倒过、碰过、刮过、抹黑过
让我终于发现一个事实和真相：
。。。。。。
那些地方都没有麦当劳的
米雅贡嘎
我为自己代言
