布尔津——独山子——巴音布鲁克——阿克苏
里程表：6734KM——7220KM——7528KM——8075KM
总里程：6775KM
完成了梦想已久的北疆喀纳斯行之后，又开始了一路向南的旅程，通过新疆一条最美也是最危险的公路——独库公路，前往南疆的阿克苏。
从布尔津到独山子，中途经过著名的石油城克拉玛依，沿途全是戈壁滩，路边都是传说中的磕头机，连空气中，都充满了石油的味道。我没做过多的停留，直接往独山子行去。临近奎屯时，远远的就看见前方的天山山脉，独库公路，就在那美丽而又险峻的雪山之中。
独山子特色美食，量足味美
第二天早早起来收拾行李，心中多了一份紧张和兴奋，独库公路，我马上要来了。
独库公路，从独山子到库车的公路。全长561公里、是一条连接南北疆的公路。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。在长达9年的公路建设中，有上百名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。因此，这也是一条英雄之路，其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座达坂（达坂：意为冰雪蔟拥的高山）海拔在3000米以上，路经5条河流，拥有世界惟一的防雪长廊，全国海拔最高的哈希勒根公路隧道。同时，塌方、雪崩、水毁等灾害多年危害着公路。
早上行李打包连环图
通过给我办出关证明的李大哥介绍认识的胡大哥，他一路带着我驶出独山子城区，然后对我说了一句“签名就是独库公路了，相信你，搞定它！”。 带着他坚定的祝福，我向着前方的天山驶去，独库公路，我真的来了！
独山子出城的G217国道，一直延伸到天山山脉里
开始几十公里路，除了地势险峻外，还没有什么大不了的，行驶了一段时间后，海拔开始爬升，天气越来越冷，路况时好时坏，之前一直在远处的雪山，也越来越近，几乎到了触手可及的地步。
在快接近山顶位置时，路边出现了一人多厚的积雪，之前大雪封山就是因为这些厚雪和冰层。
到了山顶时，前方出现了隧道，事先知道里面可能有结冰，所以放慢了速度，但是里面实在太黑，即使开灯作用也不大，在行驶中突然发现前面有个大坑，在减速的一瞬间，整个车就滑倒了，一直滑了大概5,6米。等我躺在地上从惊恐中恢复过来后，才发现这黑色的地面根本不是泊油路，而是将近30厘米厚的暗冰。因为有RX3边箱和保险杠，人没有受伤，只是腿卡在方向把那里，动弹不了，索性只能躺在冰地里。过了煎熬的5分钟后，才等来了两台小车，出来一共4个人才将这差不多600多斤的车和行李抬起来。
起来先检查了下自己的身体，觉得没大问题，只有大腿肌肉有点酸疼，然后查看了下车况，除了左侧护手螺丝断裂，基本没大问题，自己也待在路边稳定下慌乱的心情，告诫自己，这，才是真正的独库公路。
路上的暗冰
独库公路，虽然充满了危险，但路上的美景也一直随行
再又翻越了一个不高的达坂后，抵达了目的地巴音布鲁克，天上乌云滚滚，赶紧找了个宾馆住下，为第二天的旅程做准备。
从巴音布鲁克出来，两侧是辽阔的巴音布鲁克大草原，前方是高耸的雪山。
之后又开始了盘山公路，情况和昨天差不多，我赶紧加速，离开这片区域。由于海拔相对于昨天来说较低，所以路上和隧道里没有太多的积雪和结冰，安全了许多。
随后，进入到了库车大峡谷，温度越来越高，穿在厚厚的骑行服里，简直像待在蒸笼里一般。
没有了雪山，绿树也越来越少，路边的景色一会儿全是雅丹地貌，一会儿是戈壁滩，一会儿是红石山。这时候已经下午5点左右了，考虑到南疆地区的特殊情况，在抵达库车后，便直接上了通往阿克苏的高速，一直行驶到离阿克苏40公里的佳木服务站，被维族交警请下了高速，然后沿着国道抵达了目的地阿克苏。
离出境时间越来越近了，阿克苏是在国内部分的倒数第二个城市，再多做一天的停留，检修车辆后，将直接前往喀什，做最后的出关准备。
