苦命的你结束了一天的工作忙碌，老婆孩子做好饭菜等着你回家吃饭，但这时你又不想跟沙丁鱼一样挤在地铁，于是匆匆忙忙打开手机App叫了个四轮出租车，结果却在路上堵了一个世纪，回到家后饭菜凉了、老婆跑了、孩子长大不认识你了...这时摩托车的便利性就显而易见了。
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摩托也能网约专车？
事实上在国外，无论是日常出行还是短途旅行，打开叫车软件，约一个“摩的司机”来送你到达目的地这种做法并不罕见。
在东南亚地区如印尼、越南等国家，因为人口密集、燃油费高昂、整体经济水平以工薪阶级居多，摩托车这种通勤效率极高的交通工具自然成了出门首选的工具。另外在当地政策的加持下，摩托车出租也逐渐成为具有合法性质的正规行业。
按照2015年印尼摩托车覆盖率给出的统计表了，人均摩托车的占有率到达了百分之80之多，去掉老、幼、及其他身体因素不能够驾驶的人后，几乎人手至少一台以上的摩托车。
比如风靡印尼的Go-Jek摩托叫车软件，在功能上与我们使用的滴滴打车、Uber相差无异，甚至还能提供摩托外卖、代购、快递等多种服务，仅在印度尼西亚就有超过20万的全职“摩的司机”而Go-Jek的创始人也凭借看准摩托便利性的深远目光，成功在去年融到了5.5亿美元的资金。
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穷人才骑摩托？
当然摩托车并不是经济水平落后的标志，像在一些欧美发达国家比如法国、英国、俄罗斯也都有着正规合法的摩托出租公司，这些“摩的”驾驶员大多为“有着十年驾龄以上的老司机”，甚至他们提供的服务更为完善，比如保险、后座头盔消毒等流程应有尽有，车型方面也多为豪华旅行车为主。
国外街头上的“摩的师傅”
上图法国一摩托专车公司的网站宣传语：绝不会让你约会迟到的神器（摩的出租）
西班牙街头的宝马C1出租车
金翼、GTR1400这类为旅行而生的摩托车，在设计之初就预留出了大量的储备空间，所以即使客户有着少量行李运载的要求，也是能够轻而易举搞定的事情。国外这类旅行车型的收费标准大概在每小时80欧元上下（折合人民币大概600元一小时）。周末、节假日会更高...没准还能跟后座来个意外邂逅~不说了，小编办签证出国跑摩的了...
